五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路建设的关键节点工程。记者昨从相关部门获悉，连淮扬镇铁路五峰山长江大桥建设正有序推进，目前已完成铁路节段梁、单建段铁路连续梁的施工，正进行公铁合建段的挂篮施工。

　　五峰山长江大桥

　　大桥全长6.409公里，主跨1092米

　　一跨过江

　　下层为4线高速铁路（预留两线），设计时速250公里

　　上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里

　　【书写纪录】

　　大桥建成后将是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥

　　建设现场

　　大桥雏形初现气势恢宏

　　昨天上午，记者在五峰山长江大桥建设现场看到，蓝天白云下，大桥雏形初现，气势恢宏。“10月11日傍晚，随着8根吊索叉耳全部嵌入了钢梁吊耳，E48E49双节段钢梁完成了吊装，标志着连淮扬镇铁路五峰山长江大桥进入主跨大节段钢梁施工阶段。”现场工作人员介绍，现在，大桥已经开始进行公铁合建段的挂篮施工，而挂篮施工也是悬臂浇筑成败的关键，非常重要。

　　进度展望

　　2020年具备通车条件

　　据介绍，五峰山长江大桥主跨钢梁为全焊接钢桁梁结构，钢梁架设由跨中向南北两岸对称架设，最后分别在北岸3号主塔、南岸4号主塔与两岸边跨钢梁对接合龙。

　　五峰山长江大桥是连镇铁路关键节点工程。大桥预计今年年内实现全桥贯通，2020年具备通车条件。

　　通讯员朱云记者黄媛媛