中国江苏网10月21日扬州讯（扬海轩李俊澎）甲板相当于三个标准足球场，排水量可与航空母舰比肩，一次能装载货物多达40万吨，能在不中途加油的前提下完成地球上任意两个港口间的运输任务……扬州中远海运重工有限公司首制的40万吨级矿砂船（VLOC）“YUAN JIN HAI”，便是这样一艘世界领先、全球最大的矿砂船。10月19日上午9时许，该轮在扬州海事局维护下顺利出坞。

　　据悉，“YUAN JIN HAI”轮是扬州中远海运重工有限公司承建该船型6艘系列船的首制船，船舶总长362米，型宽65米，型深30.4米，结构吃水23米，航速14.5节，续航2.55万海里。作为第二代矿砂船，该船与第一代同类产品相比，首次增加LNG Ready、货物液化、航速双程优化等最新技术解决方案，在绿色、环保、节能和安全性能方面更加突出，各项技术性能世界领先。船身内部配备了7个货舱、1个液化天然气舱，并有4台压载泵，装卸速度是一般船舶的两倍，理论上12.5小时就能装满或者卸完。

　　由于该轮船舶尺度较大，出坞靠泊作业风险大、难度大、要求高，且作业水域离扬州沿江高等级公路夹江特大桥较近，会对进出三江营河口的船舶通行造成影响。为保障船舶安全顺利出坞，扬

　　州海事局提前介入，拟定了细致的维护方案。

　　10月17日，扬州海事局执法人员至船坞现场，对作业设备、安全与防污染设备、应急设备以及作业方案等进行检查，并重点检查坞底的焊渣、油污、铁锈，要求工作人员更加熟悉防污染设备操作方法和应急预案。18日，扬州海事局与扬州中远海运重工有限公司联合召开出坞安全协调会，进一步完善出坞作业方案，共同把关强化安全措施。

　　19日早上7时许，出坞作业正式开始。扬州海事2艘海巡艇与1艘护航艇提前到达出坞作业水域，随艇执法人员充分考虑潮汐、船流等通航环境要素，在作业水域的上下游分别对进出三江营河口的船只、船队进行控制疏导。并用甚高频发布航行警告，提醒过往船舶注意控制船位、船速，与作业船舶保持安全距离，为船舶出坞和靠泊提供足够的安全范围。经过近1个多小时的紧张作业，该轮安全顺利出坞。