中国江苏网7月10日南通讯（记者 李志华）省委、省政府明确提出，“按照国际先进标准，加快通州湾海港建设”，支持通州湾建设江苏新的出海口。9日下午，南通市政府对外发布，目前，南通正举全市之力推进通州湾海港建设，预计到2022年，通州湾港区实现开港运营，到2035年，港区集装箱吞吐能力超1500万标箱，届时，通州湾海港将成为长江经济带高质量发展的战略支点 。

　　通州湾位于南黄海之滨，是南通市东部滨海地区一个天然港湾，拥有得天独厚的资源禀赋，根据港航专家数十年研究得出，这里“三水夹两沙”，海岸地貌独特，有着优越的建港条件和丰富的滩涂资源。

　　今年6月，国务院正式发布《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，明确提出，规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口。发布会上，南通市政府副秘书长赵玉峰介绍，港口是最具基础性、战略性和先导性的交通基础设施，是江苏落实国家战略、推动高质量发展的关键支撑。为尽快补齐江苏的江强海弱、核心港口缺失等发展短板，立足于南通港通州湾港区优越的建港条件、江海通达的交通条件和紧邻经济产业核心的区位优势，近期，省委、省政府作出了建设通州湾江苏新出海口的重大战略部署，将新出海口定位为：长江经济带战略支点，长三角港口群核心枢纽之一、上海国际航运中心北翼集装箱干线港。建设江苏新出海口，有利于提升江苏省国际化功能，推动全方位对外开放，更好建设“一带一路”交汇点，进一步提升长三角港口群整体国际竞争力。

　　据了解，新出海口建设主要包括港口工程、集疏运工程和航运服务建设三个方面。重点建设3条深水航道、3条江海联运通道、3条高速公路通道和2条铁路货运通道。其中，码头工程一期总投资约88亿元，建设一港池10个5万吨级泊位、二港池4个10万吨级、三港池2个20万吨级泊位。航道工程总投资约150亿元，建设包括小庙洪5万吨级航道、网仓洪10万吨级航道等。集疏运体系建设方面，建设有东灶新河—通吕运河—新江海河内河航道，红卫河—通吕运河—新江海河内河航道。建设平海公路快速工程、通海大道高速公路。铁路货运通道主要包括通海港区至通州湾港区铁路专用线、洋吕铁路等，连通洋口港、通州湾、吕四港3个沿海港区，计划2020年开工。航运服务体系建设方面。重点发展船舶运输业、优先发展高附加值的航运金融、保险等航运衍生服务业，力争2025年形成完善的航运服务体系。

　　赵玉峰表示，在围填海获批的基础上，到2022年，通州湾港区起步工程基本建成，依托港口起步的临港产业项目基本落地，实现通州湾港区开港运营。到2025年，基本形成集装箱运输枢纽功能的港口基础设施及集疏运体系，航运要素集聚和资源配置能力增强，建成长江下游重要的航运枢纽，成为长江集装箱运输的新出海口。到2035年，建设成为全省港口一体化发展的示范区、上海国际航运中心北翼枢纽港的核心港口、长三角一体化发展的重要引擎、长江经济带高质量发展的重要依托，集装箱吞吐能力超1500万标箱。

　　“按照资源聚焦、设计先行、注重品质、快出成效的思路，举全市之力的新出海口组织推进体系已基本组建。”赵玉峰介绍，目前，通州湾城市总体规划（2018-2035）已形成成果，城市启动区基本划定，城市建设三年行动计划、城市设计和控制性详规正在加快编制，年内实施的44项城建项目已全面启动。下一步，市级层面将进一步整合力量，优化资源配置，优化完善新出海口建设的推动机制，使更多市级机关、国有平台参与通州湾建设，将新出海口作为全市“一号工程”全力推进。全力推进港口和集疏运体系建设各项重点工程，加快完成相关研究、规划、报批等前期工作，确保各项工程按时间节点落实到位。进一步推动项目招引。持续攻坚重特大项目，围绕新材料、高端装备、现代物流和生态旅游的“3+1”产业方向，强化重点项目招引，尽快形成一批有特色、有规模、有质量的产业项目群。