文昌路隧道上部沥青摊铺完成。 孔生 摄

记者 张孔生

城市快速路网建设牵动着市民的心。记者昨天在运河快速路施工现场看到，经过施工人员的奋战，运河路隧道顶板施工进入最后冲刺阶段，而文昌路隧道上部道路北半幅沥青摊铺完成，文昌路与运河路交叉口将恢复“直行”。

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文昌路与运河路交叉口将恢复“直行”

记者在文昌路隧道附近采访时看到，隧道上部道路的沥青层已全部摊铺完成，施工人员正在对已摊铺沥青的道路打线，安装机动车道中间的隔离栏。虽然道路沥青已经摊铺，但由于各种设施仍未安装完成，目前道路仍未开放交通。

在运河路与文昌路交叉口，原先从文昌大桥下来“直来直去”的道路，到了施工段便拐了一个“弧形弯”，整个道路由中间向南“移动”了几十米。“由于两端的道路都是双向六车道，而改道的地方是四车道，因此在交通高峰时段会发生拥堵。”施工人员介绍，等设施全部安装到位后，先行摊铺沥青的道路将开放交通，这一路段将恢复直行，预计将一定程度缓解拥堵现象。

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文昌中路隧道内部主体施工全部完成

“由于文昌路是市区的交通要道，文昌路隧道施工不能影响整条道路通行，因此只能采取半封闭半开放交通的分段施工方法。”施工人员介绍，文昌路隧道下穿文昌路，是运河路快速化改造中的重要节点。该隧道起于二里桥路南侧，终于曲江公园北侧，中间下穿文昌中路，全长470米，其中暗埋段83米，为短隧道，文昌路与运河路交叉口段部分，隧道最深处达到14米，也是整个隧道施工最艰巨的部分。

记者昨天从文昌路南侧的隧道入口进入隧道施工现场进行了采访。站在运河路上北望，隧道两侧的挡土墙已全部施工完成，坡道从地面缓缓延伸至地下。在地下隧道施工现场，施工人员告诉记者，目前整个隧道内部的主体结构施工已全部完成，下一步将进行隧道内部装潢装饰、机电安装等，计划年内建成通车。

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运河路隧道开启接口路面道路施工模式

除了文昌路隧道外，运河路隧道目前进展如何？

据介绍，运河路隧道全长561米，暗埋段201米。记者在运河南北路与运河西路交叉口的运河路隧道施工现场看到，在隧道下部，整个隧道底板已经浇筑完成。在隧道上方，一辆吊车正在起吊钢筋。施工人员介绍，目前整个隧道的底板、侧墙已全部完成，正在进行最后两块顶板的浇筑施工。

“目前整个工程进展顺利，不久将完成隧道的主体结构施工，目前在隧道南侧，已开始进行隧道接口道路的路面施工。”承建方、市城控集团相关负责人介绍，运河南北路快速化改造工程（施井路至二里桥路南）项目起自二里桥路南，终至施井路北，项目总长1440米，项目新建快速路双向六车道，两侧地面辅路双向六车道，与文昌中路、运河西路交叉口采用下穿隧道方式穿越。运河南北路快速化改造工程建成后，对推进扬州城市发展、完善城市快速路网、缓解老城交通拥堵以及提升城市形象都有着十分重要的作用。