本报讯（融媒体记者 何钢）栖霞山东侧长江岸线规划客运码头岸线，并建设邮轮母港。3日，市规划和自然资源局就邮轮母港片区城市设计、栖霞山片区控详规划图则修改进行公示。国内首个内河综合型邮轮母港离付诸实施又近了一步。

2019年5月，从长江口到南京的430公里12.5米深水航道全线贯通，长江水运网络与国际海运网络实现“深水”对接，长江黄金水道的通航价值得到提升。当年8月，南京市政府与招商局集团签署协议，正式引入国际邮轮主体综合项目。

根据《南京市城市总体规划（2019-2035）》《南京港总体规划（2018-2035）》论证成果相关要求，邮轮母港的规划建设将进一步提升南京城市首位度，打造南京江海门户形象，有利于进一步完善栖霞山片区城市功能。

该项目坐落于栖霞区栖霞街道，紫东地区北部，山水廊道交汇节点。本次规划设计范围北依长江、南至规划官窑山路、西邻栖霞山、东接工农路，规划用地面积2.98平方公里。

国际邮轮母港将作为发展新引擎，串联整合栖霞山风景区、华侨城欢乐谷、江南水泥厂、栖霞古镇等文旅资源，促进形成长江下游邮轮旅游产业基地。其所在的沿江段约1.2公里岸线为客运码头岸线，本次规划拟结合母港码头建设打造滨江活力水岸，以长江生态保护为前提，建设高品质滨江公共活动空间。

围绕邮轮旅游综合服务，将策划邮轮综合服务中心、滨江活力水岸、邮轮衍生产业配套、专业教育培训和居住生活社区等五大功能板块，重点发展邮轮运营和岸上衍生配套活动，推动南京邮轮产业全产业链发展，打造南京邮轮产业新名片。

该区域还将配套打造“三横三纵”的主次干路系统，“三横”指滨江大道、乐江路和官窑山路，“三纵”指枫叶大道、欢乐大道和邮轮大道。规划中的地铁4号线北延线，沿邮轮大道向北折向东保留不变。结合西侧铁路专用线功能的调整及改造，预留串联4号线和特色文旅资源点、居住社区的旅客自动捷运系统(APM)环线。

邮轮母港建成后，从南京出发，向上游可饱览三峡风光，向下游可出海游览世界。