记者 露莎 宇彤 源浩

随着连淮扬镇铁路通车的临近，周边配套工程也已日趋完善。“我们以扬州东站和扬州软件园为支点，在骨干路之间加密次干路和支路，累计新建12条市政道路，织密一张大路网保障高铁开通后的交通运输。”生态科技新城规建局相关负责人昨告诉记者，目前以扬州东站、扬州软件园为支点的配套路网全部贯通，进入景观打造收尾阶段。

外部快速到达、内部互联互通

“万福东路上一共有两座‘上跨桥’，一座是连淮扬镇铁路，一座就是站西路上跨万福路立交桥。”昨天上午，在站西路上跨万福路立交工程施工现场，工程负责人张亮告诉记者，这座服务于连淮扬镇铁路扬州东站的立交工程主体已经完工，将在高铁开通前正式通车。

跟随施工人员的工作车辆，记者从万福路驶上立交桥，下来后就到达直通扬州东站的站西路，从万福路到扬州东站，全程耗时不到两分钟。“未来市民，尤其是江都北部方向的市民都可以通过这个立交快速到达扬州东站。”张亮介绍，这也是新城以高铁扬州东站、扬州软件园为支点布局路网中的一个重要“关节”。

打开新城地图，正在建设的高铁扬州东站与扬州软件园矗立在文昌路南北两侧，周边道路已经形成一张大网，实现了外部快速到达、内部互联互通的效果。“首先是金湾路和老宁通公路两条快速路与文昌东路、新万福路、站东路、曙光路四条主干路构成的‘三纵三横’骨干路网。”顺着规建局相关负责人的指引，记者在地图上看到，这六条路不但“框住”新城核心区域，更通向了城市东南西北，实现了从扬州各个方向都能快速到达扬州东站。

“大路保证通达，‘小’路保证顺畅。”该负责人介绍，在骨干路网完成的同时，新城按照“小街区、密路网”的原则，建设高密度的次干路和支路，“我们共新建了夏桥路、杭李路、站西路、站南路、站北路、商务大道、耿云路、裔王路和韩许河路九条次干路和支路，这九条路自成路网，同时与骨干路网交织，能充分保障高铁通车后，区域内交通的互联互通。”

据介绍，近年来，生态科技新城以高铁扬州东站、扬州软件园为支点，拉开核心区道路框架，累计新建各类市政道路12条，共计21公里。

提升绿化景观、丰富道路功能

假山盆景、小桥流水……站西路上跨万福路立交桥上的景观，散发着浓郁的“扬州味”。

“我们在建设道路的同时，更注重道路的品质。”新城规建局相关负责人告诉记者，在路网建设中，既有全市首条“海绵大道”——曙光路杭集段，也有全市首批综合管廊道路——站东路、夏桥路。“‘海绵大道’可以将地面积水迅速吸收，而站东路、夏桥路的地下综合管廊建成后，各类工程管线将可以入廊铺设和维修，大大降低养护费用，并可成为保障城市运行的‘生命线’。”

“目前，整个道路框架都已贯通，正在进行最后的绿化收尾工程。”新城规建局相关负责人表示，所有道路的收尾工程都将在高铁通车前完成，用这张“有颜有值”的路网，展现扬州城市新中心的形象。