很多人的认知中，电动自行车是日常代步工具，价格也就是几千元一辆。鲜为人知的是，在扬州，有一群电动车改装族，有人甚至花了6万多元改装，花上万元的也不少。

一辆代步电动车，需要改什么？为什么有人热衷改装？记者就此展开调查。

新鲜 为了骑电动车旅游，花费六万多元改车

“改装费都够买几辆车了，花了1万7千元。”曾骑摩托游玩多个省份的市民秦先生在游玩群中的一句牢骚，引发不少群友的热议，没想到电动车改装花这么多钱。

记者根据一知情人提供的联系方式联系上了秦先生，他称，他改装车花的钱还算少的，扬州有人花得更多，基本上将车上的部件全更换了一遍。

“能改的东西很多，制动系统、电池仓等都可以改。”秦先生说，改装后，骑行200公里都不需要充电，车上还可备应急备用电池。

还有人花得更多？记者找到了这位“发烧友”，他的电动车改装总共花了6万多。“改装的东西多呢，我的车能使用汽车充电桩充电，更换了减震等设备，电池仓双倍改……”该“发烧友”称，这辆电动车改装后堪比摩托车，已经骑行去旅游，跑了很多山路，加装的后备箱还有应急维修设备。

调查 电动车改装在扬州已兴起三四年

一辆电动车花了6万多改装，这笔钱都可以买辆小轿车了。热衷于改装电动车的市民认为“值”，他们觉得这就是乐趣。

“开轿车出去旅游有什么好？要加油吧？要找停车位吧？”秦先生说，骑电动车则相对受束缚少些，外地还有人改装电动车后骑行去西藏旅游。

根据圈内人的引荐，记者联系上了电动车改装师傅王雨（化名），他不仅会改装，还提供后期保养等服务。

“电动车改装在扬州已经兴起三四年了。”王雨称，随着很多地区禁摩，以前喜欢摩托骑行旅游的就在电动车上动脑筋。

王雨表示，全国有好几个改装联盟群，只要客户提出改装需求，往群中一发，就会有人提供符合要求的配件，甚至还可以加钱定制，一条龙服务。

“最常见的就是加装远光灯、加个音响设备。”王雨表示，这些都是低端的轻改，一些大改装，最后只剩车架可能是原来的，其他的全换了一遍。

提醒 哪怕轻改也易留下安全隐患

“他们就相当于花少的钱买个合法的‘宅基地’，回去精装修。”对兴起的电动车改装现象，市区一电动车销售员坦言，这是业界公开的秘密。

不过，该销售员坦言，即便是加装远光灯等轻改，也容易给电动车留下隐患，毕竟改了电路，容易出现短路等风险，若是改装了电瓶，电压升高容易烧掉控制器、电机等设备。即便是只剩车架的全改，骑行中也容易因重量、车速等变动较大超出车架承受力而失去控制，出现侧滑或前翻的风险。更何况，已实行的《江苏省电动自行车管理条例》明确电动车不可擅自改装。

按照规定，电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过每小时25公里、整车质量（含电池）不超过55公斤、电机功率不超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏，此外还有防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。

“改装车早已超出了这个标准，事故概率增加不少。”在东区从事电动自行车维修的师傅吴先生表示，相对于轿车等机动车，如此改装的电动车因平衡性等问题更容易成为交通隐患，一旦出事极可能对骑行人造成严重伤害，最好不要改装。(记者 孟俭)

小贴士

相关法规

《江苏省电动自行车管理条例》第40条明确规定：驾驶超过使用年限或者拼装、改装、加装的电动自行车上路行驶的，由公安机关交通管理部门扣留车辆，处二百元罚款；加装、改装的，责令恢复原状；拼装的电动自行车由公安机关交通管理部门予以收缴。对于商家违规改装处罚更加严格，第36条规定，有拼装、改装或者加装电动自行车的经营行为的，由市场监督管理部门处五千元以上五万元以下罚款。