中国江苏网9月11日讯 记者昨天在真州路与文昌路交叉口立体化改造提升工程施工现场看到，工程绿化迁移等前期工作已基本结束，全面进入打桩阶段。工程明年8月完工后，西区文昌路、真州路这两条大动脉交叉口的“疙瘩”将被解开，扬州西大门的通行更加顺畅。

　　未来立体交通雏形已展现

　　昨天上午，记者来到文昌路南侧的立体化改造提升现场，路面影响施工的绿化都已被移走，一部打桩机正在路面作业，产生的泥浆被临时储存在一旁的池子内。文昌路北侧，环岛内的绿化也基本移走，路面平整工作基本完成，打桩机械正在作准备。站在该处高坡向南望去，原先被绿化、山坡阻隔的视线没有了阻挡，原先被文昌路阻隔的真州路“一”字纵贯南北，未来立交的雏形已展现：路口东西向、南北向的交通完全分离开来，顺畅又便捷。

　　迎省运重要基础设施项目

　　真州路、文昌路是西区两条相交的主干道，由于文昌路北的真州路地势较高，两条道路的交叉口是从真州路分出的两条匝道与文昌路相通，使得真州路无法直行至文昌路南，从南向北行驶到文昌路时，便成为“断头路”；而沿着真州路北段道路从北向南行驶，向东的车辆也无法直接左转至文昌路，必须到下一个路口掉头后才能到达目的地，给市民的出行带来了不便。今年，市委、市政府将真州路与文昌路交叉口立体化改造提升工程确定为重大城建项目和迎接第19届省运会的重要基础设施项目。

　　主线桥921米，匝道桥两座

　　8月18日，工程正式启动建设。工程采用跨线桥半互通方案，包括新建桥梁和改造道路两个部分：主线桥梁起于京华城路，上跨明月湖路、文昌路，止于体育公园路，长度约921米；道路部分改造范围为交叉口西北侧与文昌路合流点至东南侧公交站台处，长度为570米。主线桥和道路部分设计标准均为城市主干路，设计车速60公里/小时，双向六车道。项目实施内容主要包括：新建长约468米跨线桥一座，真州路跨文昌路最大跨径达65米，桥梁宽37.5米，新建匝道桥两座；同步实施红线范围内管网改造、周边景观绿化提升等。

　　建设单位的负责人介绍，工程共要打下236根桩，计划在两个月内打完，目前已完成了几根。工程要在明年省运会前建成投用，时间比较紧，每根桩都排定了完成时间。这位负责人同时借助本报，呼吁工程附近的居民给施工更多理解和支持，他们也会在保证工程质量的前提下，早日把工程建好，造福扬州市民。

　　原标题：真州路立交改造工程全面打桩 明年8月完工 西大门通行更畅

　　扬州网讯（记者 姜传刚）记者昨天在真州路与文昌路交叉口立体化改造提升工程施工现场看到，工程绿化迁移等前期工作已基本结束，全面进入打桩阶段。工程明年8月完工后，西区文昌路、真州路这两条大动脉交叉口的“疙瘩”将被解开，扬州西大门的通行更加顺畅。

　　未来立体交通雏形已展现

　　昨天上午，记者来到文昌路南侧的立体化改造提升现场，路面影响施工的绿化都已被移走，一部打桩机正在路面作业，产生的泥浆被临时储存在一旁的池子内。文昌路北侧，环岛内的绿化也基本移走，路面平整工作基本完成，打桩机械正在作准备。站在该处高坡向南望去，原先被绿化、山坡阻隔的视线没有了阻挡，原先被文昌路阻隔的真州路“一”字纵贯南北，未来立交的雏形已展现：路口东西向、南北向的交通完全分离开来，顺畅又便捷。

　　迎省运重要基础设施项目

　　真州路、文昌路是西区两条相交的主干道，由于文昌路北的真州路地势较高，两条道路的交叉口是从真州路分出的两条匝道与文昌路相通，使得真州路无法直行至文昌路南，从南向北行驶到文昌路时，便成为“断头路”；而沿着真州路北段道路从北向南行驶，向东的车辆也无法直接左转至文昌路，必须到下一个路口掉头后才能到达目的地，给市民的出行带来了不便。今年，市委、市政府将真州路与文昌路交叉口立体化改造提升工程确定为重大城建项目和迎接第19届省运会的重要基础设施项目。

　　主线桥921米，匝道桥两座

　　8月18日，工程正式启动建设。工程采用跨线桥半互通方案，包括新建桥梁和改造道路两个部分：主线桥梁起于京华城路，上跨明月湖路、文昌路，止于体育公园路，长度约921米；道路部分改造范围为交叉口西北侧与文昌路合流点至东南侧公交站台处，长度为570米。主线桥和道路部分设计标准均为城市主干路，设计车速60公里/小时，双向六车道。项目实施内容主要包括：新建长约468米跨线桥一座，真州路跨文昌路最大跨径达65米，桥梁宽37.5米，新建匝道桥两座；同步实施红线范围内管网改造、周边景观绿化提升等。

　　建设单位的负责人介绍，工程共要打下236根桩，计划在两个月内打完，目前已完成了几根。工程要在明年省运会前建成投用，时间比较紧，每根桩都排定了完成时间。这位负责人同时借助本报，呼吁工程附近的居民给施工更多理解和支持，他们也会在保证工程质量的前提下，早日把工程建好，造福扬州市民。