无人公交车内有一台监控显示器，全程实时监控车辆行驶。 □记者 汤伟 摄

●车内外多处装有雷达、摄像头等传感器设备，全车设有9个乘客位

●无人公交车速可达20km/h至50km/h

●目前首条开通的线路呈8字形，一共有5个站点，路程超4公里

苏报讯（苏报融媒记者林琳）昨天下午，由中国移动与无人驾驶公司轻舟智航部署的全国首个常态化运营的5G无人公交在苏州高铁新城上线运营，并启动“苏州无人公交早鸟计划”，招募第一批有日常通勤需求的市民，免费搭乘无人公交，以解决日常通勤的“最后三公里”难题。

记者看到，这辆新能源的无人公交，身形小巧，车内外多处装有雷达、摄像头等传感器设备，全车设有9个乘客位和1个驾驶位，但坐在驾驶位上的已不再是司机，而是监控车辆正常运转的安全员，车辆的驾驶操作由无人驾驶软件系统完成。行驶过程中，车内有一台监控显示器，全程实时监控车辆行驶。在按下一键启动按钮后，公交缓缓起步。这辆无人公交并非在封闭的测试路段行驶，而是在高铁新城开放的城市道路上运行，车速可达20km/h至50km/h。基于中国移动的5G网络和轻舟智航的自研技术，无人巴士在行驶过程中精准且灵活地避让、自动变道、自动转向、自动识别红绿灯，即使面对穿行人车混杂的路口、后车加塞、电动车“鬼探头”等情况，也能沉着应对。

轻舟智航联合创始人、CEO于骞表示，基于5G的车路协同能为无人公交带来更强的便利性和安全性。通过5G网络，无人巴士可以实时获得远距离的道路标识牌、施工路段以及异常车辆等信息，在提前获知遮挡区域或前方区域的实时路况后，提前进行规划，提高无人驾驶安全性。

在昨天下午的苏州5G 无人公交早鸟计划启动仪式上，已经有第一批5位市民加入“早鸟计划”。乘客在站点即可通过手机小程序查看车辆位置并扫码上车，十分便捷。赵佳慧是首批“早鸟计划”的成员，她的家和单位都在高铁新城，但上下班走路要20分钟左右，搭乘无人驾驶公交车可以解决通勤“最后三公里”难题。

据悉，目前首条开通的线路为苏州Robo-BusQ1路，路线呈8字形，一共有5个站点。定位为城市微循环公交线路，覆盖了苏州高铁新城的购物中心、高铁站、轨交站等地。这条公交线路路程超过4公里，是目前国内覆盖范围最大的公开道路5G无人公交项目。

于骞表示，后续该无人公交项目将开通更多路线，计划覆盖苏州北站周边9.8平方公里区域。随着更多线路的开通，无人公交将向市民全面开放。

去年5月，中国移动与苏州高铁新城共建5G联合创新中心，苏州高铁新城5G 智能网联先导区已经完成了一期总长8.4公里智能网联公共测试道路建设，正在开展的二期建设总长达30公里。