（记者彭军君 严春花）昨天上午10时许，在南通港通海港区集装箱作业区的前沿码头，岸边集装箱桥吊忙碌吊运，集装箱运输车来往穿梭。伴随着一只满载板材的蓝色集装箱稳稳地从“瀚兴”轮吊运至集卡车，通海港区在开港一周年的日子里，首次单月吞吐量突破10万标箱，迎来了新港区质的跃升。

　　当天早晨，这艘隶属于中远海运上海泛亚航运公司、载重吨为1.7万吨的“瀚兴”轮，海口至南通的直达航线，靠泊在通海港区码头准备卸货。南通通海港口有限公司销售副总监兼市场商务部经理陶宇指着一艘艘靠泊在码头上的货轮告诉记者，当天将有来自日本、厦门、泉州等不同航线的四艘大型货船靠泊卸载。

　　2018年6月30日，中远海运上海泛亚航运公司的“新南通”号在此完成装卸作业，标志着通海港口开港试运行。自去年原南通市区段狼山港区的集装箱作业整体转移至此投入使用以来，通海港区成为南通全面对接上海国际航运中心的新平台。

　　通海港区是海轮进入长江12.5米深水航道后北岸的第一个港区，同时也是省沿江沿海规划的重点港区，依托港口岸线和腹地资源，形成全面对接上海国际航运中心的新平台。根据规划，通海港区集装箱作业区规划用地面积5412亩，规划使用长江深水岸线2487米，规划拟建设8个7万吨级以上连片顺岸集装箱码头泊位。目前，通海港区已经开辟11条航线，航线辐射国内沿海及近远洋地区，其中国内8条，为南通直达营口、天津、泉州（2条）、大连、厦门、锦州、海口；国际航线3条，分别直达日本（2条）、韩国。

　　今年1—5月，通海港区累计集装箱吞吐量374378.5标箱，同比原狼山港区集装箱吞吐量增长44%。尤其是今年3月份、5月份集装箱吞吐量分别以91384.75标箱、91705.25标箱，先后创开港以来单月集装箱吞吐量最高纪录。

　　“经过一年的磨合，我们已经具备了强大的生产能力，能够满足接下来繁重的生产任务。跨过单月10万标箱的门槛，我们更有信心完成今年100万标箱的任务。”陶宇信心满满，他说，作为未来南通港集装箱重点发展的作业区，结合现有集装箱运量、存量和增量，规划预测通海港区集装箱作业区至2022年集装箱吞吐量可达200万标箱，至2030年可达400万标箱，全面实现水运复兴的目标。