本报讯（记者葛妍）昨天，本报报道了长江二桥公交线路“一人一座”实施后，早晚高峰部分中途站乘客积压的问题。昨天，扬子公交公司向记者表示，“一人一座”将严格执行下去，为满足出行需求，公司经实地考察，初步决定，从下周一开始，试开八卦洲早晚高峰区间巴士。

　　在前期采访中，有不少市民抱怨“公交车为何突然就不给站了”，其实，“不给站立”的规定由来已久。2014年，根据《江苏省道路交通安全条例》中“公共汽车在高速公路行驶时，乘坐人数不得超过座位数，乘车人不得站立”的要求，扬子公交在6条经过长江二桥的公交线路上投放了150辆49座大巴，通过4年多的运行，绝大部分时段乘客站立现象已经消除。但由于八卦洲居民出行有明显的潮汐特点，高峰时段，连接八卦洲与主城的公交523、524、567路上站立现象仍时有发生，加上近期地铁1号线北延施工、7号线和红山路快速化改造，道路拥堵，导致车辆周转速度慢，站立现象更加明显。

　　今年8月30日和9月12日，市交管局高速公路二大队两次向扬子公交下达《责令限期消除交通安全隐患通知书》，要求扬子公交采取主动预防措施，实现上述线路“一人一座”。10月28日，重庆万州公交车坠江事件使过江公交安全问题再次受到广泛关注。结合前期整改通知书的要求，扬子公交于11月8日起对523、524、567路严格执行“一人一座”。

　　扬子公交相关人士表示，除了目前已经采取的增加发车频率、缩短发车间隔、增加配车数量、“越站发车”灵活调度等措施，昨天下午，公司经现场实地考察，初步决定增加八卦洲早晚高峰区间巴士，从下周一试执行。线路从八卦洲内第3站小城镇站（八卦洲内共计5站）开始，主要解决从第3站开始小城镇、小城镇东、八卦洲服务区3个站的高峰滞留乘客。终点站为大瓜园站。车到晓庄掉头返回，加快周转。往迈皋桥的乘客可在大瓜园东站及大瓜园站下车，转乘54路和105路。目前已从大厂区域抽调5台49座车做好准备，现场还将根据旅客滞留情况灵活调度。具体的发车频率和运营时间，今天将做进一步研究，一经确定将及时公布。