8月7日上午，随着最后一组500米无缝钢轨铺设到位，在建的盐城至南通高铁（下称盐通高铁）南通西站施工现场迎来阵阵欢呼，自此，在建盐通高铁正线顺利铺通，下一步，工程将有序进入静态验收阶段。

据介绍，盐通高铁全线采用500米无缝钢轨及Ⅲ型板式无砟轨道铺设，全线铺设完成后将采用国内领先的移动闪光焊技术，将一根根500米长的无缝钢轨焊接成超长无缝线路，最大限度消除列车运行中的震动，有效防止轨道冷热形变，确保列车运行的安全性和舒适度。

苏北铁路工程建设指挥部指挥长汪永平告诉江苏广电记者：“线路铺设以来，我们针对Ⅲ型无砟轨道板，专门研制出轨道板吊装、铺设、精调的专用设备，严格遵循施工作业程序，强化工程质量管理，确保盐通高铁工程建设有序推进、安全质量稳定，努力为做好‘六稳’工作,落实‘六保’任务作出贡献。”

参与线路铺设的中铁十一局相关负责人表示：“为克服新冠肺炎疫情影响以及梅雨季节降雨量偏多等不利因素影响，我们严格落实疫情防控措施，加大人员、设备、物资投入，采取‘两套铺轨机+两套长轨运输设备’的施工组织模式，人停机不停，双班轮流作业，高效推进铺轨施工，日均铺轨长度可达9公里。”

盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，与徐盐高铁、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，建成后实现徐盐、连盐、沪苏通等铁路间的互联互通，形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷运输通道，缓解京沪高铁徐州至上海间的运输压力，对于提高沿海铁路通道整体运输能力、提升区域路网辐射效能、促进长三角高质量一体化发展等具有重要作用。

（来源：江苏广电融媒体新闻中心/余根网）