从东方明珠到六朝古都，经壮丽黄山，过西子湖畔，串起长三角三省一市的超级环线高铁闪亮登场。

6月15日，长三角铁路第三季度列车运行图正式实施。新图中，长三角超级环线高铁列车今天上午迎来首发。这也是首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车，“轨道上的长三角”新增一条环形“走廊”。

陈薇 摄

这条高铁为什么绕圈跑？能为长三角一体化发展带来什么？上午10时27分，潮新闻记者在上海站登上G8388次首发列车，探寻答案。

沪苏浙皖连线成圈

乘客感慨：串起周边想去的景点，很方便

此次开行的上海-上海虹桥G8388/9/8次超级环线高铁列车途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程停靠上海、南京南、合肥南、九华山、千岛湖、杭州东、上海虹桥等21座车站，单向行驶里程超1200公里，全程旅行时间8小时9分钟。

该高铁列车将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，正好在沪苏浙皖三省一市画出了一个环线，沪苏浙皖三省一市也首次借由环线列车产品连线成“圈”。

今天环线高铁首发车吸引了不少旅客尝鲜乘坐，登车出发前，大家纷纷在站台拍照留念。

陈薇 摄

记者了解到，首日开行的G8388次列车采用CRH2C车型，列车定员610人，上海站始发上车就有600人。今天乘坐该趟列车的旅客主要前往苏州、无锡、南京、黄山、九华山等城市。

上海市民蔡女士带着刚刚结束高考的女儿坐上了这趟首发列车，她们计划去苏州游玩。

“这是今天一早临时抢到的高铁票，上了车之后才知道是长三角超级环线高铁的首发车。”蔡女士觉得很幸运，还掏出手机拍下这条高铁的线路图，发了朋友圈。

“它串联了所有周边我们想去旅游的地方，比如千岛湖、杭州、南京等等，可以一趟车直达，特别方便。”蔡女士说，自己家离高铁站就很近，后续趁着女儿假期可以好好去打卡沿线站点。

今天记者还遇到不少火车迷特地前来打卡，小葛是一名初中生，一个月多前就在关注这条高铁的动态，他今天打算坐一段区间感受首发车。“这是上海第一次有始发的环绕长三角大环线，很激动，希望以后长三角铁路能越来越四通八达。”

目前超级环线高铁列车单向开行

铁路专家详解为何开这样一条高铁

为什么要开这样一条环线高铁？

目前，长三角地区管内高铁营业里程超7200公里，26条高铁线路，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地市。今年1-5月，长三角铁路旅客发送量超3.57亿人次，较去年同比增长18%。长三角地区发达完善的铁路网尤其是高铁网，已经成为长三角一体化发展的标志性成就之一。

上海局集团公司运输部工作人员告诉记者，环线的设计不仅能够发挥长三角路网优势，进一步提升动车组车辆运用效率，还能把沿线主要客流点串接起来，减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间，更好满足环线覆盖城市间人民群众的出行需求。

同时，立足于服务长三角一体化高质量发展，长三角超级环线高铁列车的开行不仅有助于密切长三角各个都市圈内部联系，也将促进都市圈之间人流、物流、信息流、资金流等的交流互动，助力长三角区域经济、县域经济、文旅经济发展不断深化。

上海局供图

中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师杨秀志告诉记者，随着杭昌高铁黄昌段、池黄高铁的相继开通，G8388/9/8次列车通过沪宁城际、宁蓉铁路、合安高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁等7条铁路进行串联，形成了上海至南京南至合肥南至黄山北至杭州东至上海虹桥的长三角环形铁路网，把长三角区域内较为偏远的城市与中心城市连接起来。“这样可以让小城市与大城市间的人员流动更为紧密便捷，同时也满足了沿线城市旅客按需‘分段乘坐’的实际需求。”

此外，部分中小城市之间之前需要通过换乘才能到达，比如庐江西与嘉兴南之间，此前只能杭州东或南京南换乘，这趟高铁环线的开通让两地可以实现直达。

从沿线停站时刻安排看，该车次始发、沿途、终到时刻都在高铁客流较大时间段，能更好满足旅客日常通勤、商务出行需要。临近暑期，旅客还可通过沿线停站打卡游览江南园林、皖南山区、湖泊岛屿等多地名胜风景区，较好满足人民群众美好文化旅游生活。

杨秀志表示，目前，G8388/9/8次超级环线高铁列车将以上海站-上海虹桥站的单向模式开行。铁路部门将持续跟踪列车开行情况，结合即将到来的暑运，摸清该列车区段客流特点，积累旅客出行数据，持续优化该列车开行方案，按需采取扩编增能等措施，为沿线旅客出行提供更多便利。“这趟车是一个尝试，我们后续会根据客流情况适时调整，如果社会反响比较好也会增开车次。”

“轨道上的长三角”加速飞驰

这条环线高铁能为长三角带来什么？

随着列车飞驰，车窗外满目葱茏，沿途的山水仿佛一幅风景画。一路串起的是长三角黄金旅游线，沿途尽赏江南好风光。

这条“超级环线”，为“轨道上的长三角”再添动力。按规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成。“超级环线”呼啸而来，意味着“轨道上的长三角”一路奔驰，步入快车道。

在浙江省发展规划研究院区域发展研究所副所长、首席研究员秦诗立看来，长三角超级环线高铁开通无疑是“轨道上的长三角”建设的标志性事件，将极大促进长三角世界级城市群打造纵深推进。

“通过便利人员往来及其产业合作、科技创新、信息交流，特别是便利环线上毗邻城市之间的同城化通勤，以及便利上海、杭州、南京、安徽、苏州等核心城市对周边城市的辐射带动、合作共赢，促进相关都市圈内部的一体融合。”秦诗立告诉记者。

陈薇 摄

华东师范大学城市发展研究院院长、区域经济学终身教授曾刚在接受潮新闻记者采访时表示，这条超级环线高铁开通运营，标志着长三角铁路系统从放射状通道走向网络状联通新时代，将为车站附近民众提供多样化的出行选择，增加出行便捷度，降低出行购票的不确定性风险，提升民众出行意愿。

同时，大环线将为创业、就业人士拓展发展空间，将为他们更加充分地利用上海、杭州等市场资源以及黄山、九华山等低成本资源提供便利，特别是有利于新兴“有业游民”（软件工程师、电商带货人、设计师等新业者）一族结伴而行而居提供了巨大方便。

陈薇 摄

曾刚说，对长三角而言，超级环线将密切环线沿线的人员、技术、信息、资本等要素交流，为廊道经济、块状经济发展提供新动能。

具体来看，长三角环线高铁将上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈、杭州都市圈等长三角四大都市圈的有机联系，将促进重大科技平台共建共享，深化跨域产学研用金一体化，降低科技领域的分散重复投资，提高科技成果转化率，推动新质生产力健康发展，有助于长三角更好地发挥先行探路、引领示范、辐射带动作用。

“长三角环线高铁开通运营，对浙江来说也是一个好消息。”曾刚说，一方面，大环线促进浙江与长三角其他地区之间的交流与合作，为发挥浙江民营经济、数字经济优势，拓展对外投资规模和范围提供新机遇，有利于让杭州的示范、引领作用得到充分展示；另一方面，大环线也将促进外地民众对浙江的了解，吸引更多的人才、技术、信息、资本在浙江汇聚，为充分挖掘千岛湖、海宁西、嘉兴南的自然与文化旅游资源潜力、发展文化经济、创意产业提供新机遇。

此外，随着高铁、城际铁路、市域轨交、公交线路的融合互动，杭州等城市的智能、智慧、便捷、友好的交通网络新时代即将到来，也为浙江勇当中国式现代化先行者提供重要支撑。