“鲲龙”AG600首飞现场(记者 郭城/摄) 

　　“鲲龙”AG600首飞起飞瞬间(记者 郭城/摄) 

　　　央视网消息(记者 郭城)启动,滑行,机头昂起,直插云霄……12月24日9时39分,由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组,驾驶着我国自主研发的首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600飞机001架腾空而起,在珠海机场西南3000米高度规定的空域内平稳飞行64分钟后顺利着陆,实现完美首飞。

　　AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它的成功首飞,对提升国产民机产品供给能力和水平,有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,对海洋强国建设都具有重大意义。

　　作为国家航空工业重大工程研制项目的AG600,2009年6月经国家正式批复立项;2012年攻克关键技术,完成初步设计;2014年完成详细设计、全面转入试制;2015年机体大部件陆续交付和部件总装。2016年7月23日正式完成总装下线,随后全面进入联调联试阶段;2017年2月,四台发动机试车成功;4月29日,首次地面滑行试验成功;2017年12月7日获得首飞特许飞行证。

　　AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。该机采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式,选装4台国产涡桨六发动机,最大起飞重量53.5吨,具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。既能在陆地上起降,又能在水面上起降,可在水源与火场之间多次往返投水灭火,森林灭火、特种灭火效率高,20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米;海上救援能力强,可快速响应、快速到达,可在复杂气象条件下实施救援行动,起降抗浪能力不低于2米,可一次救助50名海上遇险人员。

　　除了森林灭火和水上救援,“鲲龙”AG600总设计师黄领才透露,AG600飞机还有第三件事要做——开发海洋岛礁的海空旅游,不同于以往常见的小型水上飞机,巡航速度460千米/小时、最大航程超过4000千米的“鲲龙”AG600飞机可与邮轮游艇等新兴旅游相融合,让穿梭于机场和码头的鲲龙,化身海陆空“新巴士”,使百姓不出国门也能拥抱美丽的蓝色海洋。

　　作为国之重器,AG600飞机坚持自主创新,以国内供应商配套为主,全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供,全机机载成品95%以上为国产产品,培养了20多家系统级供应商,带动了国内一批民用航空装备制造业企业发展,促进了国产成品民机适航体系建设,对我国民机产业发展具有重要意义。