记者昨从运河快速路改造二期工程（万福西路-物港路北）施工现场了解到，经过约16个小时的紧张施工，跨古运河夫差桥“桥上桥”完成首联钢箱梁横向顶推施工，工程取得阶段性胜利，为6月底通车奠定了基础。

据介绍，运河快速路改造二期工程（万福西路-物港路北）全线采用高架式快速路断面，总长2.73公里，标段范围内包含运河南北路高架、万福路互通枢纽和全线地面道路。高架主线桥上部结构大部分采用现浇预应力混凝土连续箱梁，设计在运河北路与古运河交界处的夫差桥上方进行施工架设，双向10车道，是扬州快速环路中唯一一座平行上跨新建的“桥上桥”。其中，钢箱梁施工采用搭设高空施工平台，将钢箱梁吊运至平台上拼装，然后顶推到位的方法施工。此次进行顶推作业的首联钢箱梁长230米，重约950吨。现场共设置1套联动控制系统，带动4套顶推千斤顶，累计耗时约16个小时，横向顶推14.6米。为确保施工顺利完成，在施工作业前，参建各方结合夫差桥现场施工环境、桥梁结构特点等多方面因素，对比各钢箱梁工艺方案，经多次专家评审，最终确定采用钢箱梁单箱顶推的方案。

此外，记者近日在运河西路以南的运河快速路建设工程施工现场看到，工程高架已经建成，高架以北的道路正在扫尾，下穿运河西路的短隧正在抓紧施工。预计6月底上述工程完工后，南部快速通道与运河快速路南段、运河西路将实现互联互通，该区域通行将恢复畅通，区域内交通更加便捷。

据了解，运河快速路先导段全长1.01公里，北起施井路，南至七里河路段南侧。该标段范围设主线高架桥梁1座、匝道桥2座，2018年9月底开工建设。目前，先导段的高架、地面等已全部建成，正在完善路面标线。（通讯员 王苏曦 记者 姜传刚）