连淮扬镇铁路是全省人民关注的大事、喜事。昨天下午，江苏省政府在扬州召开“连淮扬镇铁路淮镇段暨五峰山长江大桥开通运营”新闻发布会。发布会上，省铁路办公室、中国铁路上海局集团有限公司、省铁路集团相关负责人向媒体介绍了连淮扬镇铁路、五峰山长江大桥以及全省铁路建设相关情况。新华社、中央电视台、人民网、经济日报、科技日报等中央和省、市数十家媒体记者参加。记者从现场获悉，连淮扬镇铁路将于今天上午正式开通运营，开通后，扬州东至上海（虹桥）最快1小时51分就能到达，提速31分钟，至杭州东最快2小时54分，提速1小时7分，这标志着扬州进入上海2小时、杭州3小时交通圈。

据介绍，连淮扬镇铁路正线全长305公里，设计时速250公里，总投资458亿元。贯通江苏省北部、中部和南部地区，北起青岛至盐城铁路董集站，向南与徐州至盐城高铁在淮安交会，经高邮、扬州等地，跨长江后接入上海至南京城际铁路镇江丹徒站，被誉为江苏高铁网的“脊梁骨”。

“这条铁路的全线开通，对于织密江苏铁路网、提升跨江融合度、促进长三角一体化发展，更好支撑服务江苏高起点开启现代化建设新征程等，具有非同寻常的意义。”省铁路办副主任朱培德表示，无论是“十三五”“十四五”，还是未来更长远的发展规划，连淮扬镇铁路都必然是江苏高铁网中极其重要的中间“一纵”。它纵贯江苏南北，形成中轴铁路主通道，北接沿海和陇海铁路大通道，南连沪宁城际铁路，中部与徐宿淮盐、宁启铁路相交，进一步沟通了京津冀、环渤海和长三角“三大经济圈”的联系。全线建成运营，将在更大范围、更高水平、更深层次上促进要素流动和区域融合，进而整体提升铁路沿线的区域能级和核心竞争力，加快构建并形成双循环新发展格局，为全省和扬州高质量发展铺就快车道。

记者从会上获悉，“十四五”时期，我省将基本建成“4321轨道交通圈”，即与京津冀、成渝、关中、粤港澳城市群主要节点城市4小时左右通达；与周边山东半岛城市群、中原城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群主要节点城市3小时左右通达；各设区市与长三角核心城市实现2小时通达，与省会南京形成1.5小时交通圈；南京都市圈、苏锡常都市圈及南通至上海形成1小时“通勤圈”。（记者 媛媛 高君 默然）