站西路立交俯瞰图。张孔生 摄

记者昨天接到市民孔先生电话，反映他骑着电动车上了站西路立交桥，结果出不来了。这是怎么回事？记者随后进行了走访调查。

站西路立交上转悠却“走不出来”了

孔先生向记者讲述了他的经历，他说，连淮扬镇铁路扬州东站及附近道路不少都建设快速，有的显露外形，有的道路建成。周末，他骑着电动车，到连淮扬镇铁路扬州东站附近“尝鲜”，结果遭遇了尴尬。在扬州东站附近建成的道路上转了一圈后，他准备从站西路上立交看一看。他沿着站西路北上，骑着车上了立交桥。在新万福路上部的立交桥上欣赏完美景后，便从立交桥上沿路而下。但让他想不到的是：到了站西路立交与新万福路的交叉口，他却是前进走不了，后退退不掉。

他告诉记者，到了站西路立交与新万福路的交叉口，沿路前行，是向着万福大桥方向，全是机动车道；如果向江都方向，连通的也是机动车道，而且是逆行，两条路线行走，都十分危险。而此时想返回到立交桥上，也是上不去，因为从新万福路上立交桥的道路与站西路立交下行到新万福路的道路中间隔了隔离绿岛和隔离栏，无法过去。无奈之下，孔先生只好上了新万福路往万福大桥方向，一直过了万福大桥与滨水路的交叉口，这才松了一口气。

该怎么走？5条匝道如何行驶？

非机动车从站西路如何正确跨越新万福路到达新万福路北侧？

记者昨天请教了专家。专家介绍说，要从站西路跨越新万福路到达新万福路北侧，在站西路上，不要上站西路立交，应该右拐，拐向地面的匝道，到达新万福路后，继续东行，至新万福路和凤凰岛路交叉口，再通过红绿灯引导，到达新万福路北侧，沿着凤凰岛路前行。

其他道路怎么科学行走？据专家介绍，所有途经站西路立交桥的出入口，都是机动车道，非机动车切莫上站西路立交桥，应从其它地面道路通行。

对机动车而言，有了站西路立交和5条匝道，通行起来十分方便。据介绍，立交桥与地面联络的5条匝道建成投用后，车辆在新万福路、站西路之间轻松“切换”穿行，快捷高效。

“立交采用上跨新万福路的‘单喇叭’互通形式，立交工程包括五条匝道。”专家介绍说，其中C匝道是立交桥，其形式为简支钢箱梁+现浇连续箱梁。A、B匝道在新万福路的北侧，D、E匝道在万福路的南侧，B、C匝道设计速度30km/h, A、D、E匝道设计速度40km/h，5条匝道与新万福路紧密相连。

“5条匝道沟通新万福路、站西路等道路，让市民轻松从新万福路到达高铁站。”专家介绍说，站西路与新万福路呈立体交叉，市民在新万福路上驱车经该立交就可以直接到达连淮扬镇铁路扬州东站。

记者随后乘坐朋友的车体验了一下。沿着站西路由南向北行驶，到达站西路立交前，右拐从地面可以转到新万福路往江都方向，而直行上高架桥，则可以从新万福路去扬州方向。

在新万福路上也同样可以轻松转乘：如果从扬州方向过来，到万福大桥东桥头可以右拐，通过匝道到达站西路，继而去往高铁站和文昌路；从江都方向过来，一过新万福路与泰安公路交叉口便可以右拐上站西路立交，进而通过站西路到达高铁站。 记者 张孔生