封闭经五路至燕春路之间的燕尧路，实施道路下穿和绿化景观打造，构建新的风光带；北起燕北路，南至绕城高速华电互通，围绕燕尧路（土城头路）两侧塑造1公里风光带……明外郭—秦淮新河百里风光带规划整合方案正在公示，将与滨江风光带合围成江南百公里“绿道环”。而新一轮明外郭百里风光带建设，近日已在栖霞燕子矶新城和丁家庄率先启动。江南“绿项链”正加快成环。

两大景观带已经动工，年内完成

明外郭—秦淮新河百里风光带由明外郭与秦淮新河（包含秦淮河局部段落）及其沿线开放空间共同构成，总长约48公里。其中，明外郭段北起观音门，南至上方门，是南京四重城墙体系的组成部分，全长约28公里；秦淮新河段东起上方门，西至秦淮新河入江口，全长约20公里。近年来，有关风光带的建设项目一直在推进中，今年主要涉及栖霞和江宁两区。

栖霞区燕尧路（即土城头路）地处环境优美的燕子矶新城，明外郭郭体就在道路下方。眼下，燕尧路燕春路—燕城大道（经五路）段已封闭。道路北侧，是2年前就建设好的部分绿道和健身休闲场地，而路南由于分布着吴庄产业园，当年并未同步实施。

燕子矶新城指挥部市政建设部主管朱锐介绍，如今随着吴庄产业园的拆除，燕尧路南侧风光带建设已进场施工。路南坡度较高，主要以绿草和花树为主，路北则全面完善宜居宜游的节点，塑造文化与生态呼应的景观。按照明外郭—秦淮新河百里风光带规划整合方案的目标，机动车未来将引流到周边道路上，实现燕尧路的慢行化。在打造风光带的同时，燕子矶新城还将新增一条下穿燕尧路的燕恒路东延工程，连接和燕路与经五路，为远期实现燕尧路慢行化创造条件。该项目计划年内就能完成。

沿燕尧路向东南出发，百里风光带丁家庄段也开始动工。记者注意到，栖霞大道桥下至燕丹路的两个铁路道口之间，正在重新建设一座跨河桥，连接两侧燕尧路。大规模的风光带建设则从燕丹路直抵绕城高速华电互通。这段长约1公里，整治内容涉及地形整理和绿化景观、廊架、生态停车场、栈道、雨水花园等的施工，并将植入历史文化元素，塑造古代往事、古城地刻、垒石景墙等特色景点，并为市民增添文化休闲广场、儿童乐园等设施。项目同样将在年内完工。

多方案打通“断点”，绿环加快闭合

记者从南京市建委了解到，经过多年的努力，百里风光带绿化率接近90%，完全建成和基本建成的段落超过40公里。其中，秦淮新河风光带北岸已全面建成，绿道基本全线贯通。而明外郭范围内，由于历史发展的因素，被铁路、高架、主干道阻隔，风光带和绿道连贯度还不够。

正在公示的百里风光带规划整合方案已经关注到了这个问题，提出可采取绿道上跨市政道路、生态桥上跨连接断点、绿道下穿等模式，推动绿道贯通。并对现有车行交通进行疏解，将现有道路作为慢行道路。去年实施的明外郭高桥门段，即通过交通导改，将双麒路的一段改为了景观慢行道。

除栖霞区，今年江宁麒麟也将实施风光带建设，织补绿环上的空缺。市级项目，则安排了两座跨线桥绿道连通工程。记者从明外郭秦淮新河百里风光带建设有限公司了解到，仙尧路跨线桥位于仙尧路与尧马路交叉处，是主城区至仙林重要的景观节点。桥体在空中形成两个转折，构成两个空中眺望台，与周边环境互联互动。石杨路跨线桥位于石杨路与双麒路交汇处，桥体起坡点顺接原有郭体，形态上为圆形，合围一定的空间构成街头口袋公园、公共剧场。两座桥预计将于下半年开工，未来行人将不受红绿灯和车辆影响就可欣赏绿色风光。

与滨江风光带连通，未来主城将现100公里绿道环

除贯通绿道，整合方案还提出全线结合历史、人文、交通、体育、游憩等不同功能，规划观音门、双麒青荫、南京南站等16处重要的综合景观节点。这些综合节点部分现已完成建设。

为了让游客有更好的体验感，风光带沿线将设置三类不同等级的驿站，实现步行10—15分钟即有服务设施。一级驿站包括聚宝山站、南湾营站等，提供一站式综合服务；二级驿站包括萧宏墓、初宁陵、石杨路等，提供售卖、租赁和换乘等服务；三级驿站位于绿道两侧，是休憩场所。

市建委相关负责人表示，作为一条跨越栖霞、玄武、秦淮、江宁、雨花台、建邺六区的风光带，明外郭—秦淮新河百里风光带传承明城墙与秦淮河文化，融合区域发展，既是生态廊道，也是市民共享的城市花园。未来贯通后，将与滨江风光带共同构成江南主城100公里绿道环，成为古都南京最璀璨夺目的绿色人文项链。

南报融媒体记者 何钢