昨天傍晚，在经历11个小时连续浇筑后，南京仙新路过江通道南塔第一节塔柱浇筑完成，标志仙新路过江通道建设进入塔柱施工阶段。南京仙新路过江通道项目全长约13.17公里，其主桥为主跨1760米的双塔单跨悬索桥，目前该跨径在同类桥型中居国内第一、世界第二。

负责南塔建设的中交路建相关负责人介绍，南塔塔柱采用钢筋混凝土结构，此次浇筑的塔柱为第一节，共浇筑了混凝土430米，塔柱按6米高度分节施工（在下横梁、上横梁和塔柱截面变化处适当调整分节高度），共分45节施工，将采用“液压爬模”施工方式。“这是一种在筒体体系等高耸结构施工中有效的施工方式，由于其设备具备‘自爬’能力，因此在施工中减少了运输机械的吊运工作量，且爬升过程中稳定性较好。”相关负责人介绍。

由于是“一跨过江”的悬索桥，长江南北两岸索塔坚固与否，决定着未来吊装起的钢箱梁桥面是否坚固稳定。因而浇筑的塔柱采用C60高标号混凝土，这种混凝土拌合对原料的要求相当高，碎石及其他拌合材料的颗粒大小都必须严格满足浇筑要求。同时，根据浇筑过程中不同的混凝土泵送高度，项目部在选择超高扬程泵送设备的同时，精密安装输送管道，底部水平管长度需满足压力缓冲要求，防止输送压力散失造成浇筑面的不均衡。

据介绍，塔高263.8米相当于88层楼高，比新街口金陵饭店的新大楼还要高出约25米，这座索塔建成后，也将刷新目前南京桥梁塔高新纪录。此次浇筑施工完成迈出了南索塔建设“坚实”的第一步。（融媒体记者 冯兴 通讯员 李育峰 杨泽培）