记者15日从省住建厅召开的新闻发布会上了解到，江苏停车便利化工程三年任务已收官，3年来全省增加公共停车泊位近60万个，其中南京新增近3万个停车位。

据介绍，从2005年到2019年，全省机动车保有量从192万辆增加到1919万辆，增长了近9倍之多，但停车设施增长明显滞后。2018年，省住建厅联合多部门启动实施“停车便利化工程”。省住建厅副厅长陈浩东昨天在发布会上说，经过3年努力，全省共增加公共停车泊位超过57.48万个，泊位数与机动车数量比例超过1.2:1，均达到既定目标。

南京的停车设施建设入选江苏停车便利化工程经典案例。截至去年末，南京机动车保有量已达到281万辆，交通供需矛盾突出，尤其是城市中心区，交通拥堵、停车难问题亟待解决。2019年，交通部门牵头完成《南京市主城区社会公共停车设施建设三年行动计划（2019—2021年）》编制，计划3年建设183处停车设施，泊位数达到43255个，其中重点围绕十大停车难片区，建设停车位超过1万个。去年实施第一年，全市便新增停车位10539个。根据年初制定的目标，今年南京共建设17处公共停车设施，泊位不少于5000个。

据悉，南京通过人防工程综合利用、建设P+R停车场、闲置地块利用等方式，不断向地上、地下要空间，尤其针对老旧小区停车难，2016—2019年，717个老旧小区通过环境综合整治，增加停车位1万多个，惠及25万户居民。除此之外，南京还利用背街小巷整治挖掘停车潜力。来自市城管局的消息显示，今年全市共实施200个背街小巷整治项目，将新增道路街巷停车位7922个。南京还鼓励有条件的小区和街巷建设立体车库，如玄武区兰园农贸市场、普德村等，通过建设节约空间的立体车库，方便了片区居民停车。

停车泊位不可能无限制增长，近年来，南京通过各种创新举措，化解停车难题。浦口区依托停车资源普查调研数据，以新浦路为试点，设立夜间临时停车点84个，允许周边小区居民夜间错时停车，同时推动老旧小区、政府行政单位内部停车资源共享。截至目前，浦口主城区约有75%的小区共3.2万个专用停车泊位对外开放共享。南京也正在研究泊位共享政策，不日将正式出台。

记者从发布会上获悉，下一步，省住建厅将研究推动城市停车立法，鼓励吸引个人和企业资本更多地参与公共停车场建设和管理。（融媒体记者 何钢 通讯员 童心）