北接五峰山，直通京沪；南接锡宜，直达宁杭。12月15日，长三角地区南北新通道——常州至宜兴高速公路正式建设完工，顺利通过交工验收。

常宜高速公路路线全长17.718公里，其中常州段13.78公里，无锡段3.938公里，全线设计速度120公里/小时，起点至前黄枢纽段采用双向八车道，前黄枢纽至终点采用双向六车道。路线起自武进高新区枢纽，经武进高新区、前黄镇，跨越锡溧漕河、新长铁路，止于锡宜高速，设置万石枢纽。

项目建设过程中，始终贯彻“品质常宜、平安常宜、人本常宜、绿色常宜、智慧常宜”的总体建设目标，围绕“标准化、信息化、绿色化”，深入开展品质工程创建和样板打造，积极推广运用新技术、新工艺，项目建设取得了丰硕成果。在省内八车道新建高速公路路面首次应用3D摊铺技术，全面提升混凝土铺装平整度，提高行车舒适性；首次引入自动焊接机器人，精密焊接钢筋骨架，提高自动化精细化施工水平。项目累计获得新型实用专利8项，创新创优成果10余项。

常宜高速所处位置地方道路众多、水系发达、鱼塘密布，全线桥梁长度占到主线长度的52%。

常州至宜兴高速公路是江苏高速公路网规划的重要组成部分, 是常州乃至江苏交通“十四五”壮阔蓝图的中轴干线。项目通过常州西绕城高速接五峰山大桥、常泰长江大桥（在建），经五峰山大桥向北在正谊枢纽与京沪高速公路相接；向南顺接锡宜高速公路和宁杭高速公路，构成京杭间的又一快速通道，打通了南北交通大动脉，助力常州市实现“融沪承宁、跨江携皖、区域一体、中轴支点”长三角发展战略格局，绘就一幅中轴崛起的壮美画卷。

建设历程回顾

2017年12月30日，常州至宜兴高速公路工程施工拉开序幕，项目正式破土动工。

2018年5月16日，钻孔桩第一钻正式开工建设。

2018年11月15日，全省高速公路首家自动焊接机器人--“超级好焊”正式投产。

2019年3月12日，首联现浇箱梁砼开始浇筑。

2019年9月26日，路面水稳底基层正式启动。

2019年12月2日，武进高新区高架桥预制箱梁混凝土浇筑全部完成。

2020年1月3日，武进高新区高架桥贯通。

2020年1月6日，锡溧漕河特大桥主桥全幅合龙。

2020年3月14日，预制箱梁安装全部完成。

2020年10月26日，主体工程完成施工。

2020年12月2日-4日，相继通过房建、档案、监控、通信、收费系统及照明工程专项验收。

（张磊 石成章）