去年下半年，随着我市轨道交通1号线的开通，我市初步建立多种公交联网联动机制。变化有三：一是轨道交通、BRT、常规公交、公共自行车等成网，到哪去都有公交；二是地铁开通后，常规公交票价还是那么便宜，坐什么车都觉得划算；三是市民卡、龙城通卡、省一卡通都能用，还有“常州行”APP，支付宝、微信都能用，刷一刷、扫一扫就能上车，怎么支付都方便。

这些进步，与人大代表议案持续关注市民出行有关。在历届人代会上，公交出行作为民生实事，都是代表们热议的民生话题。在市十六届人大三次会议上，张克勤等16名代表联名提出《关于推进城市公共交通联网联动方便市民出行的议案》，建议强化轨道交通、BRT、常规公交、公共自行车等公交线网衔接，让市民公交出行“无缝衔接”；构建地铁与地面公交的合理比价关系，实施票价联动，让市民公交出行更实惠；加快信息共享，推进一卡通刷乘车，让市民公交出行支付更便利。

议案受到市人大常委会重视，列为“2号议案”和市人大常委会副主任督办议案。议案也受到了承办单位重视。市交通局会同市轨道办、发改委、财政局、工信局，一方面广泛征集各方意见、积极思考、超前谋划，一方面进行多方协调，加快各项工作推进。去年9月底，我市出台实施常规公交优化调整方案，对常规公交长重复线路、相交不换乘线路、近相离线路进行优化调整，同时强化轨道交通沿线公共自行车网点布设，初步构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体、慢行交通为补充的一体化、多层次公交网络体系。

去年6月起，市交通局会同发改委等部门启动公交价格形成机制研究，统筹兼顾公交发展水平、社会公众预期、企业运营成本、政府财政负担和不同交通方式之间的比价关系，积极稳妥推进轨道交通与常规公交票价联动机制。与时同时，拓展增加了市民卡、龙城通卡、省一卡通等轨道交通刷卡功能，实现轨道交通与公交的一卡通刷智慧出行，并出台了刷卡优惠政策；将轨道交通纳入“常州行”APP服务领域，为市民出行提供全面、及时、可靠的信息引导，并引入支付宝、微信等支付功能合作，丰富支付选择渠道。

此外，我市还加强了轨道交通与公交换乘导向标志标识体系建设，最大程度实现“无缝衔接”，提升市民出行的幸福感、获得感。刘一珉 陈陈