自称“吃饱了撑的”，其实是深爱常州
大运河边，退休工程师每晚开讲运河历史
常报全媒体讯 吃过晚饭，张文友骑上电动车，直奔南港码头。到达目的地，7点半还不到，这里，已经有好几个老听客在等他。停好车，来到常州古城变迁图旁，老张清清嗓子，又开始说开了大运河和常州城。
“公元前486年，吴王夫差为北伐齐国，在扬州东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河，因途经邗城，故得名‘邗沟’，这被大家认为是大运河的开始。其实，大运河最早开凿处不在扬州，而在我们常州。大家请看……”一边说，张文友一边打开手机的手电筒，照向地图，然后指着上面的南市河告诉大家，“这段河道，就是当初夫差当初命人开凿的一条最古老的运河，也就是如今的西市河，它才是古运河的最初起点。当初，吴王夫差就是从这段河道运兵，北伐齐国，争霸中原的。大家请记住，这条河的开凿年份是公元前495年，比邗沟早了9年。”
张文友语速不紧不慢，声音洪亮，口齿清晰，在周围嘈杂的人声中依然清晰。开讲不到半个小时，周边已经聚满了人。人越多，他兴致越高，连续讲了一个多小时没喝一口水。
张文友今年70岁，是一位退休工程师，也是一位文史爱好者。去年，南港码头作为运河景观开放后，成了市民夏天夜晚纳凉休闲的好去处，张文友也成了这里的常客。一天，一时兴起，他在运河边，为游人开讲常州的运河之后，便一发而不可收，只要不下雨，他每晚7点半左右，都会到这里讲运河。
今年夏季，张文友仍然天天来开讲。“每天都有新人来，所以也不太怕重复。”张文友说。事实上，有不少市民会连续来听好几次，有的则把他讲课的图片发到朋友圈里，介绍朋友来听。现在，张文友已经有了不少粉丝。他每天都要跟粉丝们通过微信互动。
不止一个听众曾问他，为什么坚持在这里讲课？张文友的回答很幽默：“吃饱了撑的。”但他告诉记者，自己从20岁来常州，在这里生活了半个多世纪，已把这里当作自己的第二故乡，因此对这里的一草一木、一砖一瓦都感兴趣。
张文友是南京人，20多岁时，“因为爱情”来了常州。他的妻子是常州人，他中专毕业后就来了常州。在常州，他从一个技术工人做到助理工程师，后来又成了工程师。张文友平时喜欢读书看报，写写文章。后来被调入郊区（现已并入天宁区）经贸局，一直工作到退休。
张文友说，自己当初来常州，就喜欢上了小桥流水的这座城市。50年来，张文友一直关注这个城市每一个市政重点工程的实施。就说南港码头，从2014年开建时，张文友每隔一段时间都会过来隔着围挡观看。后来跟看门的人都混熟了，看到他就直接让进去了。 （殷益峰 图文报道）
张文友说运河，专家也为他点赞
张文友，既不是专家也不是学者，为何他的关于大运河的讲座会如此吸引人呢？记者认真地听了张老师的两堂课，听了他讲的关于江南运河的几个主要知识点。
我国最早的运河叫胥浦河，在宜兴溧阳境内
讲座上，张文友讲到了京杭大运河最早的开凿段是常州的市河，开凿于公元前495年，比扬州的邗沟早9年。但张文友却说，在中国乃至世界历史上，最早的人工运河不是京杭大运河，而是公元前506年伍子胥开凿的胥浦河。
张文友说，胥河是世界上最古老的人工运河，中国现有记载的最早的运河，也是世界上开凿最早的运河。当年，伍子胥的父亲、兄长被楚王所杀，伍子胥逃到吴国。为报家仇，伍子胥辅佐吴王阖闾去攻打楚国，就开凿了这条运河。运河从苏州城南出发，途经太湖，出宜兴，过溧阳、高淳一直到芜湖后入长江。
那为什么这条运河在历史上没有京杭大运河出名？张文友解释说，这是因为这条运河的地理位置决定的，他形容这条运河为“歪脖子”运河，就像树一样长歪了，不能长成参天大树，因此注定不能使用长久。张文友介绍说，因为这条运河东西走向，在芜湖段水位是11.8米，而到了太湖段，水位只有3.5米，落差太大，不利于行船。
为了解决这一落差问题，这段运河上修筑了4道大坝，用来泊船。但也正因为要泊船，导致船只航运速度大打折扣。虽然如今这条运河的部分河段还在使用，但其没能像京杭大运河那样，被历朝历代不断完善、不断发扬光大。
为何京杭大运河在镇江京口入长江
大家注意到，江南运河从常州市区往西，到奔牛后，途经丹阳，最后在镇江京口入长江。有人提出，大运河过常州后，可以直接往北直通长江，为何要往西从镇江入长江？
张文友说，这也是因为特殊的地理位置决定的，江南大运河入长江口的镇江京口，这个地方属于宁镇山脉的东段地处，水位是6米，大运河流经常州、无锡到苏州望亭大湖水闸，这里的水位是3.5米，两地水位落差为2.5米，在这样的水位落差河道行船，船只可以悠哉悠哉，不用设立水闸。
而且，张文友还发现一个现象，那就是江南运河从镇江到苏州，串联起来的城市如镇江、丹阳、常州、无锡、苏州，几乎每个城市之间的航运距离是一天时间。船只航行一天，到一个城市落脚、休息，然后第二天继续行驶。大运河上南来北往的大小船只，造就了这些城市的繁荣。这就是京杭运河被称为“黄金水道”的原因。
常州南市河为何在东坡公园处有个回沟？
张文友说，常州的市河从青果巷到东坡公园由西向东穿城而过，最后在东坡公园的半月岛汇入大运河。细心的市民会注意到，市河在半月岛附近不是直接接入大运河，而是有个回沟。这是怎么回事呢？
张文友告诉大家，其实，这就是常州的“都江堰”工程。因为这条河的走向由西向东比较直，因此水流较快。如果不设这个回沟，那么枯水期就留不住水。其实，这个回沟的设计起了一个锁水的作用，它放缓了水流速度，使得运河水缓缓流过常州城，滋养了这座城市。“这也是我国古代先民的大智慧。”张文友说。
专业：讲的内容受到专业人士称赞
张文友不仅讲大运河的历史变迁，对于江南地区、太湖流域的地理状况也是烂熟于心，对于江南地区的每一条运河，他能随口说出开凿年份、航运、水流等情况。而且，其中有不少他自己的观点。
因此，每天会有不少市民会慕名而来。其中，有些听众还成了张文友的粉丝。
在这些听课的市民中，经常会有一些业内专家。有一次，张文友在讲“引江济太”工程时，有一位听众专门加了他的微信，后来他才知道，这位听众居然是“引江济太”工程的设计师。张老师自嘲关“公门前耍大刀”，但那位工程师却夸他研究深入，有见地，讲得非常专业。
殷益峰 图文报道
