回顾2016年，

　　相信很多人的感触是路更堵了！

　　地铁沿线地上围挡也更多了！

　　诚然，不仅1号线在建，

　　2号线管线迁改工作也相继开工，

　　除了地铁建设，

　　城市路网扩宽等基本配套也在有条不紊完善中，

　　一起来回顾一下，

　　2016年常州城市交通建设的巨大变化吧！

　　【成绩单】

　　劳动西路西延工程、三堡街大修完工并通车

　　劳动西路（龙江路～长江路）西延工程和三堡街（五星路～长江中路）大修工程目前已经全部完工，2016年年初通车。劳动西路（龙江路～长江路）西延工程西起龙江路，东至五星路，总长850米。工程于2015年5月25日开始施工，于2015年12月27日完成了面层沥青摊铺，2016年元旦前完成配套交通工程和人行道施工。

　　西太湖大道通车 机动车道拓宽至14米

　　5月上旬，西太湖大道正式通车运行。西太湖大道改扩建工程北起孟滆大桥南侧引道，南至延政西路，全长约2850米，改造工程将原道路7米的西半幅路面往东侧拓宽了7米，形成14米的机动车道，改造后，西太湖大道将由双向两车道变为双向四车道。

　　雕庄路改造7米宽拓到30米

　　6月下旬起，常州雕庄路改造工程全面开工，该道路改造后，一般路段红线宽度为30米，中间是15米宽的双向4车道，两侧各设3.5米非机动车道、2米绿化设施带和2米宽人行道。

　　常州长虹西路改造

　　长虹西路快速化改造工程西起扁担河桥头西侧，东至武宜运河，全长6公里左右，主路设计时速80公里，辅道及匝道设计车速40公里/ 小时，计划于2017年10月实现主线贯通。该项目建成后，将与已经建成通车的金武快速路连接，常州城区与金坛之间有望进入“全程快速化”时代，从而加速常州城乡一体化发展。

　　 122省道常州东段正式通车

　　2016年11月，122省道常州东段工程顺利通过交工验收，并正式通车。经过2年多的建设，这条西接镇江、东连无锡江阴，横穿我市东西的北部通道正式展现在市民眼前。

　　122省道是苏南地区重要的东西干线道路，它起自南京绕城公路万家楼互通，止于张家港杨舍（东环与328省道交叉点），沿线将经过汤山、句容北环、丹阳十里牌、丹阳南环、访仙、西夏墅、璜土、澄江、云亭北、华士北，是加强南京与苏锡常都市圈之间联系的重要通道，也是全省唯一干线公路“碳汇林”示范路项目。

　　新同济桥5月底完成主体工程

　　2015年4月，服役21年的同济立交桥开始改建工程，经过一年多的紧张施工，新同济桥5月底完成主体工程。新的同济桥是一座跨运河平桥，桥梁总长92.4米，宽度为47.75米，双向八车道，中间有绿化带，两侧还有专门的人行道。

　　省道241部分路段扩建完工 金坛——溧阳只需30分钟

　　11月25日，241省道黄庄至指前段改造工程通过交工验收，该路段为双向四车道一级公路，经洮西、指前镇，终于溧阳界，路线全长约13.539公里，设计速度80公里/小时。该工程是金坛加快基础设施建设、统筹城乡的重点交通项目，总投资3亿元。

　　工程完工后，道路由原来的两车道变成4车道，路宽27米，从金坛行车至溧阳只需要30分钟。

　　金坛南门桥通车 双向两车道变为双向6车道

　　经过8个月施工建设，8月26日，金坛区南门桥正式通车。

　　新建的南门桥最高点与两侧路面的落差比原来降低了1.8米，桥面宽度增至了37米，由原先的双向两车道变为双向6车道，解决了原桥拥堵等问题。同时，为顺接桥梁，连接桥面6个方向的道路也进行了调坡改造，以便车辆更好通行。作为贯穿金坛城区东西向的重要桥梁，南门桥承接了丹金溧漕河两岸的交通转换，是城市交通主动脉。

　　常州苏南运河横林大桥开工

　　苏南运河是国家规划建设的三级航道，要求设计最高通航水位为3.3米，通航宽度80米，通航高度7米。由于横林大桥老桥净空不满足三级航道要求，需拆除老桥，于原桥位重建新桥。6月中旬，对横林大桥老桥桥面结构进行拆除，这标志着横林大桥建设工程正式开工。

　　常州礼河公交枢纽启用

　　8月23日，礼河公交综合枢纽中心工程正式启用。整个项目由南北两块组成，南边为常州市西区最大的枢纽-礼河公交枢纽；北边为常州公交占地面积最大，投资最大，功能最齐全的综合性维修保养基地。

　　常州钟楼公交枢纽站开工

　　钟楼公交枢纽站于9月5日正式取得施工许可证并正式开工建设。该枢纽站位于钟楼童子河东路以东、大运河和规划玉兰路以南、玉龙路以西，规划用地面积8584平方米，总建筑面积588平方米。

　　另外，劳动西路（长江路—十字河）、勤业北路桥（三堡街—运河路）、春江路（龙城大道—燃气调压站）、白云路（怀德路-星园路）基本具备通车条件。

　　地铁1号线建设大记事

　　1月5日：地铁1号线新桥站至旅游学校站区间左线隧道贯通，这是常州地铁首个盾构区间实现贯通。

　　2月26日：1号线一期工程南端高架段已基本完成桩基、承台和墩柱建设，下一阶段将进入箱梁和上部结构施工。

　　4月12日：武进区首条地铁隧道掘通，这条隧道南起沿江城际站，北至科教城南站，全长1.2公里。

　　5月6日：地铁1号线北部新桥站至旅游学校站区间内的左右两条隧道都已贯通，该区间率先进入联络通道的建设，这也是1号线全线第一个开建的联络通道。

　　6月17日：常州地铁1号线龙虎塘站-北郊中学站区间内一条长767米的隧道贯通，实现了该区间的左线贯通。

　　7月8日：1号线一期工程高架段（包括阳湖路站、南夏墅站，整个高架线长3350米左右）的箱梁施工已经完成了近50%，预计12月底，整个高架段的主体结构就可完工。

　　7月27日：地铁1号线全线29个站点中有15个站点已完成主体结构封顶，其他车站主体结构施工进入收尾阶段，部分车站附属结构开始施工；已有12个区间进入盾构施工阶段，22台盾构始发并推进，3个区间实现了双线贯通，两个区间单线贯通。

　　8月30日：常州地铁1号线北部先行段，新桥站至旅游学校站区间施工进度为全线最快标段，在率先实现双向隧道贯通后，联络通道（逃生通道）也已基本建成。

　　10月28日：1号线常州北站-新桥站区间中，右线隧道的最后一环顺利完成，标志着常州地铁1号线13标段在全线17个标段中，率先完成了车站及区间的主体结构施工。

　　地铁2号线建设大记事

　　1月20日：市地铁公司正式启动了地铁2号线沿线的绿化迁移工作。

　　5月11日：地铁2号线沿线的绿化迁移已经完成了近80％，预计到本月底将基本完成所有绿化迁移工作。

　　5月30日：2号线一期工程正式进入地质详细勘察作业，为2号线施工图设计提供更精准的地质依据。

　　8月9日：常州市轨道交通2号线一期工程文化宫站批前公告，对地铁二号线的文化宫站出入口位置等情况进行了公示。

　　9月7日： 2号线一期工程站点周边城市设计通过专家论证，线路设站15座，重点规划7座站点。

　　10月11日：常州地铁2号线10个站点管线迁改，且都要争取在春节前完工。

　　12月25日：2号线沿线率先启动管线迁改的10个站点，其管线迁改工作进展顺利，预计2017年春节前可完工。这10个车站的围护结构将于今年1月中旬开建。