中国江苏网1月24日讯  2017年春节进入倒计时，部分外来员工仍然坚守岗位。地铁1号线中铁十六局盾构和吊装班组的近30名员工，春节期间准备留守加班，以保证节后顺利进入盾构施工阶段。

　　地铁1号线科教城北站至科教城南站区间的两个隧道不久前已经贯通。但临近春节，这里的员工仍在忙碌着，拿着测量仪器正准备前往区间隧道的陶智告诉记者，尽管盾构机掘进时的路线、走向都是经过精密测算的，但实际推进过程中会有细微偏差，这些偏差必须在允许范围内，同时通过对最终实际隧道线形的数据监测，可以在今后铺轨时让轨道的走向与隧道线形更吻合。

　　29岁的陶智老家在山东，2015年来常州建地铁，今年要留在工地过春节。对于过年不能回家，小伙子比较淡然：“自己的活总要做的，春节期间赶一赶，我们的工程进度还能往前提一提。”

　　在中铁十六局常州地铁1号线03标段，和陶智一样留守工地的，还有近30位工人，主要是盾构机班组和吊装班组的成员。该标段科教城北站至延政大道站刚刚实现区间左线贯通，春节后要进行右线隧道的掘进，因此，春节期间盾构机班组和吊装班组都留守在常州，必须完成盾构机的组装、调试，以便节后能尽快进入盾构施工阶段。

　　地铁1号线03标段负责人李国龙说，这两个班组的春节留守，可以将他们年后的工程进度提前半个月。当然项目部也考虑要让员工在工地热热闹闹过好年，丰盛的年夜饭已经准备起来了。

　　据悉，地铁1号线全线29个站点中，翠竹站、清凉寺站等23个站点目前已完成主体结构封顶，其他车站主体结构施工也已进入收尾阶段。在已进入盾构掘进的标段中，1号线全线盾构共计51.4公里，已掘进36公里，盾构掘进累计完成70%。其中，龙虎塘站至北郊中学站等11个区间已实现双线贯通。 （沈琳 周瑾亮）