徐宿淮盐高速铁路是我省高铁路网的“金腰带”，西起徐州东站，沿线设观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖等站，终至盐城站；连淮扬镇高速铁路是我省高铁路网的“脊梁骨”，全线2020年通车，此次通车的连云港至淮安段，设灌云、灌南、涟水三个中间站。两条铁路设计时速均为250公里。

　　2条高铁通车后，苏北5市全部迈入高铁时代，万众鼓舞。

　　这几年，江苏全省上下同心加快补齐铁路短板，多措并举实施“弯道超车”。

　　省交通运输厅厅长、铁路办主任陆永泉告诉记者，以往一个铁路项目前期工作周期约需3到5年，而现在，苏南沿江城际铁路1年左右就实现了开工，宁淮城际铁路更是在取得规划支撑之后8个多月就实现开工建设，连续创下高铁建设史上的“江苏速度”。随着苏北2条高铁的开通，全省铁路运营总里程达3550公里，其中时速250公里以上的高铁1270公里，比“十二五”末分别增长29%、57%。省委确定的“苏北突破、苏中提升、苏南优化”的发展思路，“苏北突破”基本实现。

　　记者 施广权 范木晓子 石小磊