姿正腔媛“一对一”

　　近日，河南郑州街头出现“plus版”红绿灯，连灯杆上都安装了LED灯，犹如一根大型荧光棒，尤其在夜间十分醒目，引发热议。

　　甲方

　　就该多些“细节体贴”

　　“plus版”红绿灯，提醒过往司机不要闯红灯，这一温馨举措受到市民欢迎。城市，就应该多一些这样的“细节体贴”。

　　红绿灯是道路交通的重要指挥棒，红灯停、绿灯行，市民出行更有秩序。不过，有时前方大型车车身太高，会挡住后方车辆驾驶员的视线，有时受到雨雾天气的影响而妨碍驾驶员的判断。万一闯了红灯，就要被记6分、罚款200元。不少驾驶员因为没看清红绿灯被罚而心有怨气。使用智能发光信号灯杆，可视范围更广，能避免被树枝、大型车遮挡，减少天气因素对通行环境的影响，降低交通违法行为的发生率，不少驾驶员感叹“再也不用担心看不清红绿灯了”。

　　一直以来，如何让交通出行更科学、更合理、更高效考验着城市管理者的智慧。郑州的升级版红绿灯并非首创，在昆山等地，也曾试行这样的“新型信号灯”。河北承德等地还安装了地面式红绿灯，警示行人尤其是低头族文明过马路。武汉首条“智能斑马线”，地砖灯会自动亮起，提醒行人注意安全等等。这些创新和尝试，都是通过技术手段，对交通设施进行改造升级，加强对通行者的引导，以规避交通事故的发生，进一步提高通行效率。

　　其实，让司机、行人不闯红灯最重要的是提高交通参与者的交通文明素养。提高市民的交通文明素养，需要软硬结合。一方面，最严交规的出台，可以倒逼交通参与者提高安全意识；另一方面，对于闯红灯等违法行为，宜堵更宜疏。设置“新型信号灯”“智能斑马线”，对交通参与者进行“色彩提示”和“语音警示”，可以起到有效的引导作用。说到底，城市治理要多一些人本思想，多一些柔性执法，多一些巨型红绿灯式的“细节体贴”，为市民提供更好的服务，引导人们形成良好的交通习惯，让城市交通更文明、更畅通。 杨 丽

　　乙方

　　别把“标新”当创新

　　郑州街头出现的新式红绿灯在城市交通管理改善上，做了有益的尝试。然而这种新式红绿灯是否应当大范围推广，恐怕还得充分论证一番。

　　新鲜劲过后，不妨把新式红绿灯的利弊拿出来比一比。新式红绿灯的优点主要是降低了交通违法行为的发生率，特别是跟在大型车辆后的小车司机，可以有效避免因视线受阻而误闯红灯的情况。但是跟大车误闯红灯，一定要用为信号灯加装灯带的方式避免么？显然不是。车流畅通的道路，小车司机可以主动拉开跟车距离，方便观察。缓行紧跟时，也可以通过观察路口垂直方向信号灯、同向的人行横道灯的方式作出准确判断。不难看出，加装灯带并非避免误闯红灯的唯一办法，新式红绿灯的优点并不是决定性的。

　　但说到缺点，新式红绿灯需要直面的问题还真不少。能否确保安全？红绿灯本体的供电线路隐藏在灯杆之中，但加装灯带必然有露天的电器接口。考虑到不少地方曾经发生过暴雨积水导致灯箱漏电伤人的情况，露天的电器接口不得不让人担心短路、漏电等问题，加装灯带得算算安全账。加装成本如何？一条灯带看似不贵，但考虑到线路改造、安装施工、更换维护的费用，总体成本就不会太低，加装灯带得算算经济账。会否造成光污染？从新闻图片看，加装灯带的光线强度较大、散布较广，以至于图片中出现大片光晕。在夜间，过强的光线必然会干扰附近居民的正常生活，加装灯带还得算算民生账。

　　城市需要“绣花针”般的精细化管理，红绿灯加装灯带不能“一加了事”，否则难免有哗众取宠、政绩工程的嫌疑。管理部门在拿出新的办法措施之前，应当听取各方面不同的声音，以系统化思维照顾到方方面面，真正让交通管理更加科学。一些有益的尝试，需要不断加以改进，在相对成熟稳定后再去推广复制，不能让城市发展和民生幸福为政绩冲动买单。 袁 媛