大运河是一条从历史流向未来的千年文脉，谈江南文脉，自然绕不开大运河的话题。而南京，虽然不在大运河边，但是它和大运河却有着千丝万缕的联系。南京出版社社长卢海鸣在参加首届江南文脉论坛举行中华文化传统中的江南文脉分论坛时，介绍了他关于南京与大运河关系的研究。卢海鸣说，先秦时期，大运河尚未形成，南京就已经有了开凿运河的传说。相传大禹治水，导淮入江，开凿了禹王河。这条人工河由安徽盱眙、天长，流经南京六合八，在仪征境内入江。

△卢海鸣 王凡 摄

　　春秋时期，吴国以苏州为中心，先后开凿了胥河、邗沟和江南河，其中邗沟和江南河成为隋朝大运河和明清时期京杭大运河的重要组成部分。南京地区通过胥河，建立起与大运河的前身水路——江南河的直接联系。到了魏晋南北朝时期，随着孙吴、东晋、宋、齐、梁、陈六个王朝定都南京，南京也自然成为了南方的漕运中心。统治者为了确保都城的正常运转以及对辖区的有效控制和抵御北方政权的侵扰，先后在南京城开凿了 破岗渎和上容渎，这成了一条重要的交通线和生命线，将南京和江南河联系得更紧了。

　　随着朝代的更迭，南京与大运河的关系也时疏时密。直到明朝，朱元璋定都南京后，重启了在元代已经瘫痪的大运河系统，下令疏浚、拓宽和开凿胥河、胭脂河以及南河、上新河等，沟通了太湖流域、浙东地区和长江中下游地区，成为我国漕运的主要航线。卢海鸣表示，如果说，明朝迁都北京后，大运河是中国经济主动脉的话，那么南京的一条条运河，就像一根根血管，为南京这座城市获取滋养，与此同时，南京也通过大运河这条主动脉将南方的资源源源不断地输送到北方，也成就了南京自身的繁荣。因为那时南北之间水运频繁，商旅不绝。长江中下游的物质及南京本地的物质，必须先通过长江和本地运河，在南京集中，再装上船，运抵北京。

　　而在清代，南京和大运河的关系可以 " 患难与共 " 来形容。一方面，南京通过大运河与北京紧密相连，另一方面，南京的得失直接关系到大运河的安危。

　　" 从历史的进程看，南京与大运河既共生共荣，又患难与共，既若即若离，又水乳交融。南京的繁荣兴盛离不开大运河的长年滋养，大运河的辉煌荣光更有南京的无私奉献。南京是江南永远的故乡。" 卢海鸣说道。（记者 王凡）