浙江在线6月21日讯（浙江在线记者 盛哲徽 赖金鑫 申思婕 贾晓雯 周丰 郑胜颖）

　　今年6月1日，长三角地区主要领导人座谈会在上海召开。会议中明确指出，长三角各城市的一个主要突破方向是建设起现代化的经济体系，以世界级产业集群为目标，优化重点布局。在这点上，杭州算是先知先觉，依托本身的块状产业优势，这座城市在新型工业化的道路上可谓快马加鞭，涌现出了一大批堪称中国骄傲的新制造企业，西子航空就是其中之一。

　　作为一家民营企业，它手中握着的已经不止是中国商飞C919大飞机一级机体结构供应商这一张“门票”，还已经成为欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪、中航工业和中国商飞等国内外5大航空巨头的供应商，并获得了这5大航空巨头的272项特种工艺认证资质。

　　一般而言，像飞机零部件这样的高精尖产品，民营企业在竞争中肯定是处在劣势的，然而西子航空却走出了一条康庄大道，且越走越好，它对长三角的新制造工业有何启示？今天，“奋斗新时代——长三角改革开放再出发”浙沪苏皖大型新媒体采访报道组走进了这家企业。

　　8年286个证书，这家民营企业被国际巨头钦定

　　走进西子航空工业有限公司的展厅，首先引入眼帘的就是一面挂满荣誉证书的墙，上面赫然写着一行字：截止到2018年5月31日，西子航空已取得286个证书。仔细看这些证书的颁发者，有美国波音、有加拿大庞巴迪、有欧洲空客，无一不是国际知名的航空巨头。

　　西子航空取得的证书

　　浙江西子航空工业有限公司总工程师傅云介绍，西子航空目前的飞机零部件，其订单多数来自于国外，主要以出口为主，像欧洲的空客、加拿大的庞巴迪都是它的大客户。

　　而让人颇为惊讶的是，这样一家让国际航空巨头都青眼有加的企业，成立至今还仅有8年的时间。浙江西子航空工业有限公司（以下简称为“西子航空”）是西子联合控股有限公司的全资子公司，成立于2010年3月2日，主要从事飞机零部件制造，包括集机体结构件、复合材料制件、钣金零件等，是目前浙江省唯一从事民用航空零部件生产和服务的企业。

　　浙江西子航空工业有限公司总工程师傅云介绍企业发展历程

　　自成立以来，西子航空走出了一条笔直向上的发展曲线：2011年，西子航空获得ISO9001质量体系认证；2012年，公司大江东项目奠基；2015年6月，成功向中国商飞交付C919大飞机（中国自主研发的飞机，西子航空是它的供应商中唯一的民营企业）首架舱门部件；2015年11月，西子航空助力C919大飞机总装下线；2017年5月，C919成功首飞……

　　“自2014年投产以来，我们每年的产值都是以翻一番的速度在增长。”傅云说道。

　　产业规模初现，长三角将是中国的西雅图？

　　从最初的农机加工到后来的电梯、锅炉制造，再到现在于航空领域展翅翱翔。对于西子而言，这个转型无疑是成功的，通过进入高端核心的航空制造业，全面引入航空的高标准质量管理体系，带动西子的电梯、锅炉、停车库等产业提升质量标准和制造品质，实现产业升级。

　　据记者了解，西子航空目前在大江东的基地还只是一期，只有100亩，之后还有二期（已建成）、三期，加在一起将达到300亩。显而易见，西子充分看好在航空航天上的前景。

　　正在生产飞机零部件的工人

　　2016年4月，由浙江西子航空工业有限公司承接的空客A320飞机前起落架舱部件，在法国梅尔特的斯特里亚公司厂区举行了首件交付仪式。对于西子航空来说这是有标志性意义的一天，用他们自己的话来说，全球最畅销的飞机终于也有了中国元素。由于前起落架舱部件是飞机的核心部件之一，因而在研发的过程中，西子航空付出了巨大的努力：先后解决了二维图纸转化为三维数模、大壁板加工变形控制等问题，进行长达半年的项目专项培训。

　　在西子航空的展馆里，记者看到了起落架舱的发运架次，2016年的时候是41架次，到2017年的3月则达到了73架次，而据傅云介绍，今年预计一年的量能达到160多架次。

　　波音的机加工零件

　　谈到为何要将基地建在杭州，建在长三角区域的时候，傅云认为这是一个必然的选择。“我们去看国际航空巨头的总部，波音的西雅图，空客的图卢兹，这些城市的突出特点就是，除了它们以外，周边还有其他很多零部件的生产厂家，是第一个集群的概念，而且城市周边的物流很发达。在中国，长三角是最符合这一特征的区域，首先这里有着最多的航空航天企业，其次这里有上海、宁波这样的世界大港，物流极为发达。未来这里必将是中国西雅图！”