随着农村公路建设的迅速发展，农村公路管理养护滞后的问题越来越突出。如何让农路一直美下去？记者了解到，今年南京创新农村公路日常管理和养护思路，全市涉农各区部分街镇试行“路长制”管养办法，并结合APP快速上报巡查情况，保证了农路问题可以第一时间发现、第一时间处置。这样的创新举措也将于明年在涉农八区全面推广。

　　今年3月，南京溧水区护路员曹玉霖在巡查中发现，在无想景观大道与竹海大道交叉口处，因山洪暴发导致涵洞受损，出现重大安全隐患，他立刻拿出手机打开APP，把受损路段拍照上传，区交通运输局随即安排技术人员现场勘察，进行临时加固和交通管制，并下单给维修单位进行维修，在较短时间内彻底消除了安全隐患。

　　溧水区交通运输局工程科工作人员翁盼介绍，这是该区实行护路员制度以来，排除的一个较重大的公路安全隐患。而所谓的护路员制度，就是将农村公路指定人员进行巡查维护的制度。

　　“乡村道路以前都是由村里管理，农村公路提档升级后大多变成了沥青路，一些超限超载的大车多了起来，容易出现破损。为了确保‘有路必养，养必到位’，区里建立了‘大建设’‘大路政’‘大养护’的管理机制，明确乡村道路以街镇为主体、交运局主管的管养责任体系。为了弥补路政月查、管养周查的频次不足，我们在晶桥镇遴选了14人，每人负责10—15公里的道路，每周至少巡查3次，配合交警、路政人员进行道路巡查、矛盾协调。”翁盼说。

　　据介绍，这些护路员工作的利器就是“溧水交通运输行业治理”APP，一旦在巡查中发现问题，护路员只要打开APP，将路面情况拍照上传，并进行相关描述，后台就可以接收到相关信息，并在第一时间安排维修单位进行维修。同时，为了保证护路员上路巡查的频次，APP还设置了打卡制度，护路员每次上路巡查的路线都能一目了然。

　　“以前一起沥青道路的维修，至少要两三个月才能完成，现在只要接到通知，一周以内就能修完，设备、材料都是现成的，到今年底，溧水将把护路员制度推广到全区。”翁盼说。

　　交通部门的数据显示，截至2018年底，全市农村公路总里程达9072公里，基本实现了市至区高速公路通达，区与区一级公路连通，区至街镇二级公路通达，街镇至街镇三级公路连通，街镇至村社四级公路覆盖的格局。为了提升农村公路的养护水平，南京不断创新养护方式。

　　“溧水区推行的护路员制度，以及利用APP进行信息化管理的方式，是南京农村公路日常管理和养护举措的一大创新。实际上，护路员对农路实施一路一专管，相当于是路长。南京计划于2020年在涉农八区全面推广这样的‘路长制’。”市农路办相关负责人说，此外，南京还利用物联网、大数据等信息化新技术，从建养计划、养护巡查、应急处置、路政管理等多项内容出发，开发了南京市农村公路养护管理信息平台，目前已正式启用，充分利用信息化系统创新社会公众参与方式，进一步加强农村公路养护工作监督和养护信息公开。

　　另据介绍，市农路办今明两年将开展农村公路路面整体性能快速检测与高质量养护管理评价体系研究，不断提高农村公路发展质量、管养水平。