昨天，连淮扬镇铁路淮镇段牵引变电所已经向接触网一次送电成功，标志着连淮扬镇铁路全线实现“电通”，为后续接触网热滑试验和联调联试奠定了基础。

中铁武汉电气化局集团连镇项目部负责人介绍，高速铁路接触网送电是通过牵引变电所将国网220kV高电压，转换为27.5kV单相工频交流电后，输送到铁路接触网上，为列车提供动能。即将展开的热滑试验，由南京东机务段提供热滑列车，热滑列车由一辆电力机车和一辆内燃机车组成，可以确保热滑试验顺利进行。

江苏高速铁路有限公司负责人表示，接触网热滑试验可对接触线拉出值、高度和平顺性进行初步检测，可以监测到车顶受电弓和接触网的状态，保证接触网满足列车安全运行需要。

连淮扬镇铁路位于江苏高铁网的中轴线上，全长304.5公里，设计时速250公里。其中连云港至淮安段已于2019年建成通车，淮安至镇江段计划年内建成通车，建成后将与徐盐高铁成十字相交，可从徐州至淮安、扬州、镇江到达上海，形成京沪高铁徐州至上海的一条辅助通道，将缓解京沪高铁现有运输压力，对苏北地区连接上海，融入长三角具有重要意义。

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