施工现场。孔生 摄

项目效果图。

导语

目前市区不少道路都是双向六车道，但在一些车流较为集中的路段，双向六车道在高峰时段已不能满足顺畅通行的需求。记者昨天采访时了解到，市区已经建成的最宽道路是双向10车道（瘦西湖路、扬子津路部分路段），而目前在建的江平快速路将打破这一纪录：未来这条“主六辅六”道路建成后，将成为市区最宽的道路。

双向12车道道路是哪段？ 江平快速路（瘦西湖路以西段）

据介绍，江平快速路作为市区“五横七纵”快速路网的重要一“横”，是主城快速路环的北线，也是中心城区衔接东西部交通枢纽的快速通道。江平快速路东起运河北路西侧、西至翠岗路交叉口，道路全长13.8公里，主线按城市快速路标准建设，设计车速为80公里/小时；辅道按城市主干路标准建设，设计车速为50公里/小时。

断面按“主六辅六”设置、双向12车道的道路是哪段？记者昨在江平快速路施工现场看到，江平东路三期一标段工程为全路面形式，起于瘦西湖路以西，以地面形式一路向西至终点雷塘路东，路线全长1025米，宽80多米，在与相别路交汇处设置下穿隧道。“由于这一路段主路和辅路都是双向六车道，从而形成了双向12车道，未来将成为市区最宽的一段道路。”现场施工人员介绍。

据介绍，江平快速路建设根据周边地块开发情况，道路断面分别采用了高架式、地面式和隧道式布设，全线共设置隧道3座、菱形互通6对、主辅出入口7对。“在江平快速路进入瘦西湖路以西的这一段，考虑到景区及古城保护要求，采用了‘地面式快速路+隧道’的布设形式。”市住建局市政建设处副主任余郁介绍，为强化快速路网“北环”江平路与“西环”润扬路间的快速沟通，还在润扬路与江平路交叉口节点设置了1处“Y型”枢纽互通。

城区最宽道路何时完工？ 最快明年“4·18”前主体建成

目前这一工程进展如何？何时建成？

记者在施工现场看到，在江平路沿线，挖掘机等施工机械正在平整土地，100多名施工人员正分布在沿线忙碌；在相别路下穿隧道施工现场，两台打桩机械正在下钻打桩，挖掘机、推土机等大型施工机械机声隆隆。

“前期主要是地下管网施工和桩基施工，经过施工人员努力，目前道路北侧的雨污管道基本完成，路基施工也接近尾声，南侧管网完成一半，力争本月底完工。桩基工程3月下旬开工后，目前已完成80%的桩基施工量，力争6月底完成桩基施工任务。”施工方负责同志介绍，这段城区未来最宽的道路将力争在明年“4·18”前主体建成。

专家表示，江平快速路全部建成后，将极大优化城市北区的路网结构，有效疏解道路节点的交通拥堵，显著改善居民、游客出行条件，为扬州新一轮城市发展助力。

通讯员 李纪军 记者 张孔生