润扬北路快速化改造施工现场

润扬北路与江平路快速路网建设效果图

昨日下午，记者在润扬北路（江平路二期—启扬高速蜀冈互通）快速化改造工程施工现场看到，工程跨真州路上跨桥桩基施工已经启动，标志着该项目主体结构施工拉开序幕，工程进入实质性建设阶段。

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桩基施工全面开始

润扬北路快速化改造启动

真州北路与润扬北路交叉口施工现场，工人正在建设洗轮池，为进出车辆洗车轮做准备。路东侧，施工机械正在破开南侧快车道路面，北侧快车道已开出一道很长的基坑，桩基施工已经启动。

建设单位负责人介绍，润扬北路（江平路二期—启扬高速蜀冈互通）快速化改造工程全长1898米，东起经九路，西侧顺接江平西路二期工程，西至启扬高速蜀冈互通收费站东侧，向西衔接收费站，主线按城市快速路标准设计，辅道按城市主干路标准设计，相交道路经四路工程范围为下穿润扬北路隧道，全长578米，按城市支路标准设计。这一工程是在城市快速路网北线江平路与西线润扬路交接处蜀冈互通收费站之间，通过高架形式增加一条连接线，使城市快速路与启扬高速快联快通。

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工程分三期建设

江平西路施工正紧张推进

记者在江平西路快速路施工现场看到，江平西路与经九路交叉口东侧，几名工人正在抓紧绑扎钢筋，一根根绑扎好的钢筋笼整齐地码放在工地上。现场施工负责人介绍，江平西路快速路工程全线正在紧张推进，工程共分三期建设：

一期（扬子江北路东—润扬北路东）工程全长约3.6公里，东起扬子江北路东侧，高架自东向西上跨平山北路、扬子江北路、邗江北路、司徒庙路，西至润扬北路东。工程采用高架式快速路与地面式快速路相结合的敷设形式，主线设计标准为城市快速路，双向六车道，设计车速为80km/h，辅路设计标准为城市主干路，双向六车道，设计车速为50km/h，匝道设计车速为40km/h。

二期（润扬北路互通式立交）工程包括润扬北路互通式立交及润扬北路南北接线，润扬北路互通采用Y型互通式立交，润扬北路南北接线自南向北依次跨越平山堂西路、江平西路以及蜀冈西路等道路，两端顺接润扬北路现状道路，线路全长约2.8公里。工程采用高架式快速路敷设形式，主线设计标准为城市快速路，双向六车道，设计车速为80km/h，辅路设计标准为城市主干路，双向六车道，设计车速为50km/h，匝道设计车速为40km/h。

三期（润扬北路西—翠岗路）工程东起润扬北路西，高架上跨平山堂西路和怡扬路，西至翠岗路交叉口，线路全长约2公里。工程采用高架式快速路与地面式快速路相结合的敷设形式，主线设计标准为城市快速路，双向六车道，设计车速为80km/h，辅路设计标准为城市主干路，双向六车道，设计车速为50km/h，匝道设计车速为40km/h。

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“五横七纵”快速路网

这几条城市快速路

明年建成

2018年6月30日，就在城市南部快速通道主线通车的同一天，润扬路、运河路、江平快速路和万福快速路等几条城市快速路网建设二期工程启动，全长38.1公里，明年全部建成通车。

江平快速路建设工程东起运河北路西侧、西至翠岗路交叉口，全长13.8公里，全线横断面按“主六辅六”设置，主线按城市快速路标准建设，设计车速为80km/h，辅道按城市主干路标准建设，设计车速为50km/h，江平快速路是市区“五横七纵”快速路网的重要一横，是主城快速路环北线，也是中心城区衔接东西部交通枢纽的快速通道。

万福快速路为新建道路，西起运河路高架，东至万福大桥，道路全长约3.09公里。道路采用“主六辅四”道路断面形式，全线高架。快速路主线设计标准为城市快速路，双向六车道，设计车速为80km/h，辅路设计标准为城市主干路，双向四车道，设计车速为40km/h。万福快速路建成后，将成为城市快速路去连淮扬镇铁路扬州高铁站最快的通道。

润扬路快速化改造，南起牧羊路，北到江平快速路。润扬路快速化改造工程，是我市“五横七纵”快速路网“西环”润扬路的重要节点工程。

运河路快速化改造，为市区“五横七纵”快速路网的重要一环，其南接南部快速通道，北联江平快速路，自北向南依次通过北城路、万福路、二里桥路、文昌路、运河路后接入南部快速通道，全长约7.5公里。

记者 姜传刚 文/图