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龙潭过江通道有望明年开工 将形成“5+N”通用机场布局
2018-11-02 08:36:00  来源:扬州晚报-扬州网  
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  扬州网讯 日前,省政府在南京召开交通运输专项规划新闻发布会,通报全省高速公路、通用机场、内河航道、内河港口等交通专项规划。未来3年,江苏将新开工9条过江通道,涉及扬州的有2条,分别是龙潭公路过江通道和润扬第二过江通道。此外,未来,我市有望形成“5+N”通用机场布局。

  【关键词:过江通道】

  江苏规划

  未来3年新开工9条过江通道

  《江苏省高速公路网规划》提出,全省高速公路网将采用放射线与纵横网格相结合的布局方案,形态由上一轮的“五纵九横五联”优化为“十五射六纵十横”。

  2035年,全省高速公路网总里程将达约6666公里,其中,国家高速公路约3557公里,省高速公路约3109公里。另规划远景展望线约410公里,为高速公路长远发展预留空间。

  新增和扩容高速公路重点突出“加强长三角及省际互联互通、提升南京首位度、支撑跨江融合、促进中心城市发展、完善综合运输大通道、提高枢纽集疏运效率”等方面。

  根据未来过江交通需求,在高速公路网总体布局的基础上,还规划了15条过江通道,其中新增4条过江通道,分别是龙潭、常泰、张靖和通沪过江通道。另规划远景展望过江通道1条,为海太过江通道。

  近3年内,江苏将新开工9条过江通道,涉及扬州的有2条,分别是龙潭公路过江通道和润扬第二过江通道。

  扬州落点

  2条新通道分别沟通宁扬与扬镇

  龙潭过江通道位于宁镇扬中心地带,是宁镇扬地区重要的中部纵轴通道。项目为仪征至禄口机场高速公路的控制性节点工程,目前正在开展工可研究,过江段5公里已取得环评批复。扬州、南京两市正共同向省发改委申报预可,计划今年取得批复,并配合加快推进前期工作,力争明年开工建设。

  润扬第二过江通道,规划线位位于润扬大桥和在建的五峰山大桥之间,为连接扬州、镇江两地的兼顾公路和城市道路功能的过江通道。目前,项目正在开展工可桥隧比选研究,力争2020年开工建设。

  过江通道的建设将极大满足日益增长的过江交通需求,促进宁镇扬地区南北畅通、跨江联动发展。为完善过江通道布局,我市一共规划了9条过江通道,目前一条已建,一条在建,平均间距约为8公里,形成由多种交通方式组成、满足多种功能需求的过江通道群。

  【关键词:通用机场】

  江苏规划

  飞机15分钟航程覆盖全省域

  通用机场是重要的交通基础设施,是通用航空发展的支撑和保障,在综合交通运输体系中发挥着重要作用。

  《江苏省中长期通用机场布局规划》提出,到2035年,江苏通用航空机场密度将达到每万平方公里3-4个,实现15分钟航程覆盖全省域,形成适应经济社会发展需要、具有完备公益服务功能、体现江苏产业特色的通用机场布局体系,建成通用航空强省。

  根据市场需求和服务范围,将形成“10+60”的分层次布局方案,其中,区域级通用机场10个、地区级通用机场60个。将江宁、宜兴、新沂、常州、吴江、通州湾、建湖、灌云、金湖、镇江大路10个通用机场发展为区域级通用机场,为华东乃至更大的区域提供通用航空服务。将南京老山、石佛寺、丹阳、昆山、盱眙约60个机场规划为地区级通用机场。

  按主要功能布局,溧水、句容、海门、东台等通用机场以应急救援、消防救灾、城市管理、环境保护等公益性服务为主导功能。六合、高淳、金坛、沭阳等通用机场以工、农、林、渔、建筑等生产作业类和商务飞行、旅游飞行、驾照培训等消费服务类为主导功能。江宁、宜兴、镇江大路、常州、建湖、贾汪、清江浦、淮安区、广陵(邗江)等通用机场以支撑带动规模化、特色化通用航空产业集聚区发展,构建通用航空产业为主导功能。

  在现有通用机场基础上,到2020年建成新沂、溧阳、金湖、宜兴等通用机场,改扩建镇江大路、苏州唯亭、南京老山等通用机场,与2015年相比,新增4-8个通用机场(含水上机场)。

  扬州落点

  将形成“5+N”通用机场布局

  扬州未来将形成“5+N”通用机场布局体系,其中“5”是指宝应、高邮、仪征、邗江、广陵5个地区级通用机场,通用机场密度达到每万平方公里7.5个;“N”是指覆盖行政中心、开发区、风景区、三级医院、部分学校、部分百米以上高楼、交通场站、高速公路服务区、综合救灾、航空飞行营地等180个起降点,将有利于提升政府应急救援能力,带动产业转型升级,培育全新经济增长点,促进我市高质量发展。

  通讯员 杨交宣 记者 黄媛媛

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