中国江苏网讯 经过大半年带水作业施工，昨天，扬州市古运河上段清淤工程结束，共清淤长度约1.218公里，淤深0.7米-1.5米，清淤土方量约10万方，清淤后的河水浊度明显降低，泥沙含量减少，活水水源水质提高。

　　局部淤积最深达3米

　　40多年来首次彻底清淤

　　扬州闸自上世纪70年代建成以来，一直未对此段进行过彻底清淤。本河段2016年测量的现状河床断面资料显示：古运河上段（大运河-扬州闸段）河底淤积0.7米-1.5米，局部河坡淤积2米-3米、清淤长度为1.2公里。

　　市城防处沈副主任告诉记者，是南岸护坡、挡墙等建筑物建设时施工围堰拆除不彻底导致河坡淤积，经过多年运行，坡面淤积冲刷扩散而下移至河底，加之该河段40多年来长期未曾彻底清淤疏浚，导致河床淤积较严重，影响河道引排能力。每当引水流速加快时，水下淤泥就会泛起，水源质量受影响。

　　在正常水位5.0米时，局部河坡因淤积成浅滩、水深仅1.0米-2.0米，当古运河引水活水时，河床淤泥质极易浮起扩散。沈副主任说，古运河不仅是区域内部的骨干引排水河道，也是扬州城区排水的专用通道、城区清水活水通道，同时也是规划新建扬州闸泵站、瓜洲外排泵站的专用输水河道。为改善该河段的排涝条件，提高城市清水活水效果，对古运河上段实施河道清淤工程十分必要。

　　既是主航道又是活水通道

　　古运河清淤不能打坝排水

　　古运河作为流域及城区的引排水专用通道，如横向拦河打坝排水干塘施工，则须考虑施工期间主城区的雨水出路问题，施工导流问题难以解决；同时施工期间切断了城区的活水通道，影响整个城区的水质更换问题。

　　古运河作为扬州市南北向的主要航道，河道沿线有多家企业及其生产码头，横向拦河打坝排水干塘施工，不仅对通航影响较大，对沿线的企业生产也影响很大，断航施工矛盾难以协调。古运河还是城区活水水源区，如断河施工，将影响整个扬州市主城区水系的活水水源调度，城区水系的水质将得不到保证，这会给市民生活及旅游事业等带来非常不利的社会影响。所以进行浚前测量、挖泥船组进场定位、分层分条开挖，保证施工质量。

　　值得注意的是，本工程河道局部为挡墙防护河段，特别采用人工开挖或小型机械疏浚，进行避让。当河道清淤遇到运河北路桥时，特别注意桥桩安全，桥底不清淤。

　　施工方扬州水建公司项目经理汤明告诉记者，结合古运河束窄段整治工程，大王庙段采用不断航、抓斗式挖泥船清淤的施工方案，弃土由船舶外运处理。运输船舶在弃土区靠岸后，采用泥浆泵将船上的淤泥排至陆上弃土区。

　　由于河床淤积深浅不一，用抓机抓泥深度成了高难度动作。本来抓机一下水就可抓上一方的淤泥，为了满足设计断面要求，只能将抓机下探至30厘米-1米不等，所以操作就像拿手术刀一样，进行精准控制。

　　通讯员 徐敏 刘苏南 记 者 姜涛