中国江苏网4月12日讯 去年12月28日，宿扬高速正式建成通车，填补扬州西北方向高速的空白。近日，宿扬高速迎来通车100天，记者昨了解到，通车百天宿扬高速扬州段三个出口通行车流量总量达到92.182万辆，极大提升了扬州交通的枢纽地位。

　　正月初七单日流量最高

　　宿扬高速起于启扬高速蜀冈枢纽，止于安徽天长苏皖省界的殷庄附近，全长22.77公里。作为扬州“一环七射”高速路网的重要组成部分采用双向四车道，120公里每小时标准设计。扬州段全线设蜀冈、陈集、刘集3个收费站及陈集服务区。“通车虽然才短短的100天，但是我们经历了元旦、春节、清明三次免费通行，还有春运和几次大雪的考验。”宿扬高速工作人员介绍。记者了解到，在这100天里，宿扬高速扬州段三个出口通行车流量总量达到92.182万辆，同时，免费通行车辆12.8829万辆，免费金额4.8075万元。

　　“单日流量最高是2月22日，那天是农历正月初七，春节长假小客车免费通行后的首日，受辖区交警对下行转润扬大桥方向互通进行截流的影响，蜀冈收费站车流激增。”蜀冈收费站工作人员介绍，那天的单日流量达1.7572万辆，“为有效应对车流高峰，很多下班的员工和休息的员工都积极主动加入保畅大军，蜀冈收费站始终保持缓而通、慢而畅的良好态势，未发生拥堵和投诉事件，圆满完成了此次流量高峰的考验。”

　　充分发挥润扬大桥功能

　　虽然宿扬高速是一条新高速，但是由于区位重要，宿扬高速通车以来就承担着极大的分流作用。记者了解到，通过宿扬高速不仅到达皖北地区更加方便快捷，根据省高速公路网规划，宿扬高速位于苏北、苏中和安徽省的皖北地区，向西可达河南等中西部省份，向东可达经济发达的长三角地区。同时宿扬高速也是江苏省路网中南北通道之一，北可至山东，南可达浙江，联系了河南、山东、江苏、上海、浙江等多个省市。宿扬高速填补了扬州西北方向高速公路的空白，将成为盱眙到扬州的最便捷通道。此外，部分来自皖北、河南的车辆可直接通过润扬大桥过江，缓解南京区段过江通道压力，充分发挥润扬大桥的过境通道功能，大大盘活了区域路网。

　　提升扬州交通枢纽地位

　　宿扬高速的开通为苏皖两省构建起了一条新的省际通道，不仅极大提升了扬州交通枢纽地位，同时也将为促进沿线地区经济社会发展做出巨大贡献。

　　蜀冈枢纽是扬州的第一个双功能枢纽，通过它，可以实现西北绕城高速（即启扬高速）与宿扬高速相互转换，也正是因为此，岔道较多，高速公路管理部门特别提醒车主，建议进入枢纽后注意上方道路指示牌，避免开错方向。此外，宿扬高速设有陈集服务区，目前陈集服务区的加油站暂还不能提供加油服务，请近期从宿扬高速通行的车主合理规划加油点。（通讯员 杨宿宣 记者 黄媛媛）