中国江苏网12月15日讯 给新能源汽车轮毂“减重”、控制汽车尾气中NOx气体排放……昨日，记者从市科技局了解到，在日前公布的2017年度省重大科技成果转化项目中，我市11个科技创新项目入选，获资助7500万元，立项项目涉及电子信息、高端装备、节能环保、新能源汽车等行业，全部具有自主知识产权，成果技术水平达到国内领先或国际先进水平。

　　给新能源汽车轮毂“减重”

　　降低能耗，续航里程更长

　　随着对环保的追求以及受电池重量及续航里程等因素的影响，新能源汽车对轻量化要求更加迫切。

　　由扬州戴卡轮毂制造有限公司与江苏大学、上海交通大学合作开发的项目“新能源汽车用轻质高强原位纳米强化铝轮毂研发及产业化”，就推动了我国新能源汽车轻量化和江苏高端汽车零部件及高性能铝合金产业转型升级。

　　扬州市科技局相关负责人介绍，新能源汽车轮毂对轻量化和性能要求均很高。“扬州戴卡新能源汽车轻质高强轮毂的研发，与传统铝轮毂相比，这一项目产品质量更轻——减重15%、强度更高——抗拉强度提高20%、抗疲劳能力更强——疲劳寿命提高3倍，且附加值高。”该负责人表示，如今汽车的轻量化，主要是通过对材料、工艺、结构的优化升级，使用更轻或更强的材料，优化车辆制造工艺，在不影响性能的情况下，实现“减重”。

　　新能源汽车轮毂既要求轻量化也要求高性能。“这一项目技术成果来源于江苏大学的原位纳米强化技术、上海交通大学的材料优化设计技术和公司的高致密低压成型等自主创新技术，实现了给新能源汽车轮毂减重，并使新能源汽车能耗降低，续航里程更长，制动、转弯、提速等更加灵敏，安全性更高，而且成本仅为国外产品的1/2，具有很强的国际市场竞争力，将打破国外封锁，填补国内空白。”

　　深井探测的“先遣军”

　　7000米油气开采、智能勘探

　　随着人们对石油的开采和近几十年来世界范围对石油、石油气需求的猛增，石油探测和开采正迅速向7000米以下超深地层、老油田二次开发和深海油气资源迈进。但国产传统承荷探测电缆应用深度鲜少能逾7000米的极限。

　　江苏华能电缆股份有限公司和澳大利亚迪肯大学、西安交通大学联合开发的“7-10km超深井超宽频重载承荷探测电缆研发与产业化”，填补了我国在7000米以上超宽频重载承荷探测电缆方面的技术空白，打破了国外对超长重载承荷探测电缆的技术垄断和市场封锁。

　　华能电缆股份有限公司副总经理乔文玮告诉记者，这一成果的获得，得益于开展国际科技的合作。“2013年，我们联合国内知名专业机构及国内外著名专家协同攻关，经过数年努力，终于成为国内唯一一家掌握7-10km超宽频重载承荷探测电缆生产技术的企业。”

　　超深井探测，必须保障电缆在超深大温差、高压力、强腐蚀环境下可靠稳定运行，还要能实现超深井无中继传输信号无失真可靠传输。乔文玮告诉记者，为此他们设计了特种耐高温、低衰减、无失真、超长无中继通信电缆结构，开发出了铠装用超高强韧钢丝等关键技术，实现三维高分辨率地震、高精度地磁以及地球化学高频遥测信号从10000米超深井下反馈到地面，无显著衰减，保证目标产品严苛条件下安全有效运行。这一产品主要用于连接深井陀螺仪、智能核磁测量系统和地面测井中央信息处理系统。 通讯员 柯季 记者 邱凌