扬子江路等路口立交改造将结合轨道1号线统筹实施

　　中国江苏网7月19日讯 市区道路十字路口多为平交路口，严重制约了交通通行流量。日前，市规划局答复政协委员提案透露，文昌路-真州路交叉口的立交方案正在由市建设局开展深化研究。根据快速路网规划，文昌路-运河南北路、文昌路-沙湾路未来都将建设立体互通。

　　市区道路多为平交路口

　　市政协委员苏迎春调研分析，我市道路拥阻的原因，主要是市区道路十字路口多为平交路口，严重制约了交通通行流量。例如：文昌路东西长几十公里，十字路口较多，且全是平交路口，上班时间车辆大都从城市东西两侧向城区中心行进，一部分车辆要穿城而过，特别是节假日及旅游旺季，外地车辆的大量涌入，市区道路拥阻问题十分突出。市区道路拥阻，主要阻在十字路口。

　　建议部分路口立体改造

　　苏迎春建议，对市区部分道路十字路口道路实施立体交通建设，使平交变立交。对风景区、老城区内及周边部分十字路口道路可实行下穿建设，如南通路与徐凝门桥、南通东路与解放桥、南通东路与便益门大桥、文化路与文昌中路、扬子江路与文昌西路等。对景区及老城区外围十字路口道路可实施下穿与上跨相结合立体交通建设。广泛征求社会各界的意见建议，规划应考虑长远，建设标准点要高，并与周边环境相协调。有计划分期分批实施下穿建设，防止因建设引起交通阻塞。

　　立交方案正在深化研究

　　市规划局在答复相关提案时介绍，我市编制的城市总体规划成果中明确了“五横四纵”的快速路网，五横分别为：北环路、新万福路、江阳路—施井路、扬子津路、沿江高等级公路，四纵分别为：润扬路、运河南北路、沙湾路、金湾路。

　　市规划局表示，根据规划，所有快速路—快速路的交叉口、快速路—主干路的交叉口都采用立体化的交通形式予以用地控制。目前我市已开工建设的金湾路和南部快速通道两条快速路，与沿线主要道路交叉均已建设立交互通。

　　此外，文昌路-润扬路、文昌路-金湾路交叉口已建设下穿隧道，文昌路-真州路交叉口的立交方案即将实施。根据快速路网规划，文昌路-运河南北路、文昌路-沙湾路未来都将建设立体互通；根据城市轨道路网规划，轨道1号线由杨庙至江都火车站，将贯穿文昌路东西向客流走廊，联系西区新城、老城区、广陵新城、生态科技新城和江都城区，全程为隧道，文昌路与扬子江路、大学路、泰州路等沿线路口的立交化改造将结合轨道1号线的建设统筹实施。

　　记者 刘冠霖