记者 张玉峰
中国江苏网7月5日讯 西区来鹤台岗向东200米，翠岗小区与兰苑小区之间有一处斑马线。由于位于文昌路上，过往车辆较多，出于安全考虑，住在附近的蒋师傅很少从这处斑马线过马路，而是习惯绕道有信号灯的区域通行。自打公安交警部门开始抓拍不礼让斑马线行为后，他的这种顾虑就不再有了。
蒋师傅的出行经历，只是扬州交通秩序转变的一个缩影。
今年，市委、市政府民生“1号文件”把道路交通秩序大整治列为重点内容。3月开始，我市开展了以“安全文明出行，共建扬州规矩”为主题的道路交通秩序大整治工作，形成了“全市动、全警动、全民动”的氛围。四个月下来，全市交警部门共查处机动车违法停放82100余起、不礼让斑马线38900余起，非机动车乱骑行18000余起……同时通过“队所、队社、队医、队校”共建共治解决了一批交通秩序乱点和堵点，扬州整体道路交通秩序有了初步好转。
“一个城市的交通秩序好不好，直接影响到市民的安全出行，也影响到这个城市的形象。”副市长、市公安局局长宫文飞说，交通拥堵是一个城市病，既有城市规划的问题，也有设施建设和交通管理的问题，但堵与乱大多数是由交通违法行为造成的，因此，开展道路交通秩序大整治就是坚持“以人民为中心”的理念，打一场全警动员、全民参与的交通治理攻坚战。
近年来，随着我市经济社会快速发展，全市每年增加机动车10万辆左右。截至今年5月，全市汽车保有量已达到67万辆，其中市区达到了32万辆，出行难、停车难、秩序乱等问题日益突出。对此，扬州公安部门出台一系列整治方案，列出四大重点整治车辆、四大重点整治区域和八类重点违法行为，基本涵盖了市区交通乱象和突出违法行为。
“见警率高、管事率高”，这是交通秩序大整治工作启动后，扬州市民最直观的感受。大整治伊始，交警部门首先对不礼让斑马线行为进行整治。在文昌路中医院西侧，短短一小时，就有20辆不礼让斑马线的机动车被现场查处。当月，警方通过监控抓拍和现场处罚共查处该类违法行为8900余起，均按照相关法律实施罚款50元、记3分的处罚。
重拳查处，责罚分明。四个月下来，记者再次来到文昌路、维扬路一些没有信号灯的斑马线看到，不仅公交车、出租车主动礼让，私家车也已习惯文明礼让。记者分别在五个路段的斑马线观察10分钟，发现机动车礼让率均在95%以上。“不管这处斑马线有没有监控抓拍，我们都要礼让，因为这关系到出行人的安全。”私家车司机卞杭昆说。
查处机动车违法停放也是交通秩序大整治的一项重点内容，平均每个月处罚达1万起。在个园旁的盐阜路，常有车辆在路北侧人行道上违停，交警部门与相关部门拿出对策，设置绿化进行隔离。在泰州路，同样采取护栏隔离以防违停发生。针对机动车驾驶人的管理，从7月1日开始，扬州将实施交通违法行为曝光记分处罚。通过2016年违法数据的分析测算，有19.2万人次要记12分以上，需要重新学习，回炉再造，警方将通过此举提高驾驶人的违法行为成本。
对于非机动车越线停车、逆行、闯信号灯等问题，交警部门在多次开展整治的情况下，在55个路口推出220块警示牌，将非机动车交通违法处罚相关规定广而告之，让市民有更直观的感受。创新举措受到欢迎，市民守法自觉性明显提高了。
“交通秩序大整治，不仅要整出好的秩序来，更要让群众交通获得感明显增强。”市公安局交警支队支队长倪文连说，整治只是获取良好秩序的一种手段，对于群众关心期待的，公安机关都会主动采取措施，对堵点、乱点进行“马路会诊”，一一解决问题。
在邗江中学门前，此前每到晚上放学，双向四车道的百祥路就会停满接送孩子的车辆，随意掉头、双排停放均造成路段堵塞、秩序混乱。交警六大队安排民警在学生上学、放学时间引导接送学生的私家车单排有序停放，双向各空出一条机动车道供市民通行，一下子缓解了该路段的交通拥堵现象。
早晚高峰时段，除了学校门前易堵外，医院周边和院内也让市民直呼“不好走”。交通秩序大整治开展以来，交警部门联手医院，建立联动协作机制，通过“队医共建”优化医院周边及其内部道路交通秩序。
苏北人民医院门前的南通路和淮海路，行车和停车秩序先后几次调整。交警一大队拿出解决方案，每日上午8点至11点，保安将接送病人的车辆引导至医院内，增加院内停车位使用效率；对于即停即走的车辆，按照路网循环通行；当车位不足时，引导司机驶入就近的荷花池地下停车场。值得关注的是，在医院南门，在已加装中央隔离护栏基础上，为防止由西驶来的车辆逆行左转进入医院大门，交警一大队向西延长了隔离距离。
四个月下来，交警部门发现隔离护栏在学校、医院、商业综合体等区域可以发挥明显的作用，是否可以全面用到混合路段呢？原来，类似四望亭路、秋雨路这样的混合道路共有145条，机动车和非机动车没有进行隔离通行。此次交通秩序大整治期间，交警部门采取“一路一策”的原则，综合考虑每个路段是否可以使用固定护栏或临时隔离措施，对交通组织进行优化。
为了缓解交通拥堵，前不久，交警部门又对文昌西路的五个岗点和运河路的三个岗点的停车线进行前移，并增设左转弯待转车道，通行效率一下子提升了20%。根据高德地图三个月情况通报，扬州市区全天拥堵延时指数从3月份的1.52下降至6月份的1.47，其中6月份环比减轻了1.26%，全天平均车速29.18公里/小时，比上月提高3.39%。
