据引力播（苏报融媒记者徐蕴海）8月上旬，随着6号线在临顿路上的3个站点，即拙政园站、悬桥巷站和临顿路站的开工，临顿河将被临时占用，到2024年6月，6号线通车运营前，预计相关水体封闭时间长达近4年。

　　这4年中，临顿河被占用后，对沿线乃至平江片区水环境会带来哪些影响？昨天上午，苏州市轨道交通集团、市河道管理处、悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司等向媒体通报了相关情况。

　　从齐门泵站到干将路，临顿河河道长达2.5公里。6号线临顿路3站1区间建设期间，需要填埋河道1250米。为保障平江片区的水环境，市水务局和市轨道交通集团有限公司多次研究，决定通过一系列清水设施来实现水系补偿。苏州市河道管理处副处长陆豪介绍，在河道净化补水方面，于仓街和大新桥巷交叉口西侧，设置一体化净水站，从新桥河取水净化后补充至平江河，平均每天可净化5万吨水。同时，为控制河道水流，设置7处控导堰，间歇向平江河的支河分流，并在悬桥河设置1处活水循环泵。清水设施已于今年6月开始运行，目前已实现水环境控制目标：平江河及东北街河的透明度不小于1米。

　　预计到2020年8月，随着平江片区清水工程的实施，在拙政园站临时占用河道范围内预埋的1根长846米的DN800钢管，可将上游清水直接排入博物馆南侧东北街河，确保平江河水质达到相关标准。

　　此外，在临顿河干河段，将通过清淤、堆土、种植绿色植物来美化环境，保证施工期间干河段具有一定美观性。

　　据悉，2024年6月，6号线完工通车时，临顿河的河水以及沿线绿化将按不低于原标准进行恢复。