中国江苏网12月17日南京讯 （通讯员 李炳辉 刘妍） 近年来，多个重点项目落户栖霞区燕子矶街道，工程建设也给辖区内道路交通带来一定的影响，为缓解交通压力，南京市加大政策资金投入力度，完善燕子矶辖区内的交通基础设施建设，再“挺一挺”将迎来快速通行的感受。
据介绍，近年来，共新建了14条道路，分别是燕化一路一期、钟燕路一期、黄山路一期、燕化二路一期、临江路一期西段、新燕街、珠海路（K1+040-K1+330.034）、珠海路（K0+776-K1+031.74)、珠海路（K0+000-K0+706.826)、嵩山路（K0+298-K0+996.8)、嵩山路（珠海路-神农路段）、黄山路三期、燕春路、宜春街二期。
目前还有7条道路正在建设中，长度共计8.995公里，分别是壮举路一期，神农路二期（和燕路-燕园路段）、嵩山路三期（吴庄产业园段）、临江路二期（经五路-庐山路）、晓庄街、经五路三期、燕恒路一期（吴庄产业园段），同时，地铁1号线北延线、地铁6号线、地铁7号线也在施工中，未来68条交通干道和3条地铁轨道将共同组成燕子矶便捷的交通网。
和燕路过江通道南段工程
和燕路过江通道南段工程位于长江大桥和长江二桥之间，距离上游长江大桥约7.4公里，距离下游长江二桥约2.7公里。项目选址于南京市栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道，起于栖霞区燕恒路与和燕路交叉口，向北顺和燕路穿越长江，在八卦洲上与浦仪公路交叉后止于浦仪与八卦洲互通，与南端连接的红山路快速路共同成为南京市“井”字快速路网中内环东线的北延线。项目全线采用双向六车道城市快速路标准建设，主线设计车速80公里/小时。
红山路——和燕路快速化改造工程
红山路—和燕路快速化改造项目南起新庄立交，与老京沪铁路、沪宁城际下立交相接，以隧道形式穿越红山南路、丹霞路等，以隧道形式穿越华电路、迈皋桥广场，新增和燕路北向西匝道隧道，与新建晓庄广场互通，以隧道形式下穿神龙路，与规划和燕路过江通道衔接，全长约6.12km。该项目建成，能够实现地面主辅路有序地控制快慢交通转换，同步完善公交系统与步行系统的设置与衔接，并实现各个方向的交通联系。同时无缝对接和燕路过江隧道连接主城与江北新城，内外融通，畅享全城便利。
地铁一号线北延工程
南京地铁1 号线北延工程起自运营1号线迈皋桥站，沿线经过和燕路、太新路，止于二桥公园站，线路全长6.54公里，全线共设置车站 5座，全部为地下站。晓庄站为换乘站，其余4座车站为一般站点。本工程设二桥公园停车场一处，位于既有绕城高速公路、规划华山东路、燕恒路、太新路围合地块内 。
地铁六号线
南京地铁6号线途经栖霞区、玄武区、秦淮区和雨花台区，线路北起栖霞山北站，至燕尧路站转南后一路南下，南至南京南站，串联起南京经济技术开发区、主城和南部新城。线路全长约34.8km，共设站18座，均为地下线。全线设车辆段和停车场各1座。这条线建成后，乘客可以乘坐6号线穿城而过，直达燕子矶。
地铁七号线
南京地铁7号线全长35.7千米，共设26座车站，全为地下站，换乘站达13座，堪称“换乘王”。其中燕子矶新城范围内共设两座“换乘站”，晓庄站与1号线北沿线换乘、万寿村站与6号线换乘，连通主城南北。
道路环境整治
燕子矶对外交通密切又便捷，内部交通也是四通八达，打造“六横六纵”格局。
主干路分别是经五路、太新路、庐山路，次干路：神农路，燕恒路。
经五路是燕子矶新城主干路，南起栖霞大道交汇处万寿村站，北至太新路，与次干路神农路相交。
太新路西起燕子矶，东至新港大道，途经二桥公园，与和燕路和经五路相交，是燕子矶新城靠外城的一条主干路。
神农路是燕子矶内部次干路，与主干路经五路相交，南京泰晤士学校，电建海赋尚城均位于神农路地段。
燕春路
怡宁路
