讲述人：李景门

　　我叫李景门，1970年，我进入镇江供电局线路工区，2014年，我从输电运检室退休，期间一直从事电力线路工作。我负责的输电线路有1000多公里。让我印象最深，感触最多的还是这条五峰山跨江线路。

　　这条线路是1967年建成投运的，那时候它可是代表着国内大跨的最高水平。运行了50多年，也经历过风风雨雨，可以说是条有故事的跨江线了。

　　当年苏北地区用电量很少，这条线路是很重要的苏北供电通道，镇江谏壁电厂所有送出线路是常州3条，南京5条，往苏北的只有这一条。进入20世纪，苏北电厂迅速发展，它才反过来为苏南送电。

　　那个年代造塔不易，护塔也艰辛。刚开始，五峰山跨越塔两年一次大修，都会有专人坚守在南北两岸。我们常驻高桥镇，那会儿，每天补贴只有2毛钱，能把饭吃饱就算不错的了。当年去高桥还需要从镇扬坐汽渡过去，辗转扬州需要花费4个小时。到80年代末，有了大港汽渡，交通也方便了，值班人员每3天上塔检查一次，每次都要带上近30公斤重的发电机和试验设备，一步一步登上塔顶检修。虽然工作环境艰苦，但是烟囱塔的守护来不得半点马虎。

　　我印象最深刻的还是1975年的那次断线事故。那年，谏泰线跨江段2号导线拉断，断线落入长江。当时启用了4号备用线来代替被拉断的导线，很快恢复了送电，但断落的导线一直落在江中没办法打捞上来。由于断落导线被淤泥压住，当时的卷扬机根本拉不上来。后来请镇江港务局派了动力最大的拖船，将断线放在打捞船上，利用拖轮拖至岸边，由于水流巨大，差点将打捞船推翻，打捞几次都失败了。最终，我们采用浮吊架设卷扬机，逐段移动，逐段起吊上船的办法，才将断线完整地打捞上来。那时候没有对讲机，只能利用旗语交流。为了打捞这条断线，我记得，当时长江封航了7个小时，集中了20多条船，保障打捞船将断线送至岸边。

　　我们当时100多人风餐露宿，吃住都在五峰山，从抢修到打捞上岸，花了一个多月时间。打捞这么艰辛，现在想想还是那时候施工水平太落后，没有先进的施工机械来打捞断线。还有就是，我们国家的制造水平也跟不上，超过2000米长的导线生产不了，无奈五峰山大跨越导线只能采用电阻大的钢绞线，不得已长期超负荷运行。

　　这条跨江线在当时可以算是国内大跨的最高水平，但这次断线后，我们也深刻地认识到了自己技术的不足。好在不久，我们迎来了改革开放，电力事业也扬帆起航。那段时间我们国家的用电负荷增长可以用飞速来形容，这条线路也进行了多次升级改造来满足用电负荷的增长。

　　我守护输电线路一守就是44年过去了，它也服役50多年了，该退休了，下面就交给年轻的一代吧。

　　（五峰山大跨烟囱塔内部实景）

　　（五峰山大跨烟囱塔外部实景）