图为防疫人员在南京汽车客运站对出租车、网约车进行消杀。记者 余萍 摄

记者 白雪 刘霞 金亦炜

疫情形势严峻复杂，眼下，南京的公共交通出行情况如何？公共环境如何消杀，让市民行得安全？记者进行了实地探访。

公交车每跑完一圈全面消杀

8月10日上午10点40分，公交D22路驾驶员沈美玲跑完一个班次，将车开到奥体新城公交场站。车子刚一进站，保洁员闫凤英立即拎着消毒喷壶和抹布迎了上去。待车子停稳，闫凤英进入车厢，先用消毒液喷洒地面、椅背和每一个角落，再用浸满消毒液的抹布擦拭拉手、栏杆等乘客容易触摸到的重点部位。全面消杀，是当下南京每辆公交车每跑完一圈的必经程序。

对闫凤英来说，完整的车厢消杀流程，她每天要做30多次。最近这段时间，客运公司对消杀工作很重视，驾驶员和乘客们对车厢卫生很关注，她丝毫不敢松懈。

在司机休息室门口的登记台，记者看到一排表格，有3条线路公交车的驾驶员健康问询登记表、日常安全行车教育确认记录表等，表格每日更新，登记驾驶员的健康码和体温情况。

场站工作人员、南京市公交集团第三客运分公司汽车八队运营服务员杨静告诉记者，考虑到公共交通行业每天接触的人流量较大，公司给驾驶员配备了N95口罩，此外，还每3天开展一轮核酸检测。

56路车的线路经过南京火车站。对于这一线路，除了对乘客要验证健康码外，还增加了测量体温的环节。杨静说，“进出火车站的人员更加复杂一些，这样做，既是对乘客负责，也对我们的驾驶员负责。”

据南京公交集团工作人员介绍，根据疫情防控要求，自7月26日起，乘客乘坐所有的公共交通工具，均需出示本人的健康码。接到通知后，2000余名公交员工加班到当天凌晨，为集团所属客运公司69个车队476条线路的5983辆公交车张贴关于验码的告示，语音报站器里也添加了需要查验健康码的提示音。

共享单车无差别精细消杀

10日上午10点，室外烈日炎炎，哈啰单车公司的工作人员倪青海和郭斌穿好蓝马甲、戴好口罩和手套，背起喷壶，开始对建邺区莫愁湖街道天翼广场旁停放的共享单车一一消杀。“车把手、坐垫、锁扣、脚踏板等，是市民骑行接触最多的地方，也是我们喷洒消毒和擦拭的重点，要确保消杀无死角，让市民骑得安全。”倪青海说。

每天从早上9点开始，倪青海和郭斌每隔两小时，便对莫愁湖街道的共享单车进行消杀，直到晚上9点。单车企业对一线消杀运维人员有严格的防疫要求，如必须配备口罩、一次性手套、消毒液等防疫用品，岗前岗后做好体温上报，实时监测身体状况，以减少户外工作风险。

“疫情防控以来，我们在建邺区每个街道配备3名以上消杀运维人员。”哈啰单车建邺区负责人朱黎兵说，除了在路面消杀外，车辆及零配件入库、出库也要进行消杀。自本轮疫情发生以来，他们在建邺区已开展共享单车消毒约1680人次，消杀范围达62.17平方公里，涉及消杀点位36个。

“建邺区共有近5万辆共享单车，涉及3家单车企业。疫情发生后，我们要求共享单车企业升级防控方案，在确保满足骑行需求下，不大面积投放单车，避免交叉感染。同时，要求变各自消杀为无差别消杀，不分品牌、不分颜色，重点消杀各核酸检测点位周边、医院周边、各商圈周边、地铁站周边、各政府办事处周边等区域的共享单车。”建邺区停车设施管理中心副主任殷晓露介绍，为让市民骑得放心，每辆单车日均消杀超过两遍。

地铁票卡消杀，守好乘客“入场券”

10日上午8点，记者在南京地铁2号线雨润大街站乘车。进站安检处，3名安检员口罩、面屏佩戴齐全，各司其职，记者出示健康码、测温显示正常后，才被予以放行。

在出站口处，记者见到了乘地铁去上班的刘伟。他说，自己在雨润集团工作，住在油坊桥附近的莲花新城小区，疫情期间通过电动车和地铁结合的方式上下班，“对地铁的防疫安全，我挺放心的，大家都自觉佩戴口罩，进站苏康码查得也很严。”

8点11分，记者来到南京地铁2号线元通站，此时车厢内外的的客流量已与疫情前“早高峰”时期相差无几，人们有序排队候车、出站，秩序井然。

“消杀关乎每位乘客的安全出行。”南京地铁相关负责人介绍，连日来，南京地铁抓实落细疫情防控措施，针对车辆、车站等重点区域进行消杀，具体包括：车站、列车空调均开启全新风模式；低风险地区车站每日2次全面消毒，中高风险地区车站每日4次全面消毒；每日对乘客频繁接触部位加密消毒2次；所有上线列车回库后进行1次全面消杀；车站卫生间清扫消杀频次加密到每小时1次。

记者注意到，除了对自动售票机、进站闸机等设备进行消毒，南京地铁还组织专人清洗、消杀地铁票卡。“票卡平时被乘客高频接触，我们把它清洗好，就是守护好乘客的 ‘入场券’。”南京地铁运营公司机电分公司票务一中心票卡组负责人说。