中国江苏网讯 智能交通创新科技体现在哪？建设交通强省怎么做？未来交通人才培养靠什么？21日下午，一场智能综合交通科普“盛宴”在东南大学九龙湖校区上演，交通领域专家院士以及东南大学等9所在宁高校学子们聚集一堂，共同交流和深入探讨我国现代化综合交通运输领域的科技创新和科学普及发展，推动交通科技创新成果和科学普及活动真正惠及广大公众。
政校合力，共建交通强省
中共中央、国务院近日印发《交通强国建设纲要》，明确到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”“两个交通圈”。江苏作为交通大省，省委、省政府和各高校高度重视，形成合力，共建交通强省。
“交通运输一头连着生产，一头连着消费，是实体经济的重要一环，是现代经济体系的战略支撑。”副省长王江表示，江苏省委、省政府高度重视交通运输工作，把构建现代化综合交通运输体系作为全省全域性的重点任务，明确提出到2035年基本实现一日连通全球、半日通达全国、两小时畅行全省，各设区市1.5小时抵达南京，货物均由江苏口岸直运主要发达国家和“一带一路”沿线主要国家，基本建成人民满意、保障有力、国际领先的交通强省。
“交通运输是兴国之器、强国之要。”江苏省综合交通运输学会理事长史和平在致辞中说，习近平总书记在党的十九大报告中提出了“建设交通强国”的战略目标，体现了党中央对新时代交通运输事业发展特点和规律的深刻把握。省委、省政府从中央精神与江苏实际的结合上，作出了建设交通强省的战略部署。建设交通强国和交通强省，是一项长期的重大系统工程，需要社会各方面力量广泛参与、接续奋斗。
“科协的主要任务之一就是科学普及，每年9月份都会集中举办系列的科普活动。”江苏省科学技术协会党组书记、副主席孙春雷说，今年全省有2100多场科普活动，综合交通高端科普报告会就是其中的一场，“报告会也特别邀请了三位交通方面的院士给青年学子做高端科普，为交通强国强省的建设营造一个良好的环境。”
“党的十九大明确提出要建设交通强国，这是党和人民赋予交通行业的新使命，中国的建设发展需要高水平的交通学科，人类的建设发展也需要高水平的建设学科。” 东南大学党委书记左惟说，东南大学建设一流的交通学科既要支持东部地区的建设，也要支持中西部地区的发展，同时还要面向未来前瞻布局，推动传统学科转型发展，充分发挥好交通学科的领头雁作用。
科技助力，构建智能交通体系
我国新能源汽车的主要开拓者之一、中国工程院院士孙逢春，为广大师生精心准备了一场干货满满的“新能源汽车及大数据发展”科普讲座。在报告间隙接受记者采访时，他说，交通现代化必须依靠科技的高度发展，“未来新能源汽车将成为汽车产业的主要发展方向，信息、5G、人工智能等技术在这个领域里会得到最广泛的应用。经过20年发展，我国新能源汽车续航里程从80公里提高到近500公里，在技术上达到了国际先进水平，走在了世界的前列。”
孙逢春表示，科技发展的重点是自主创新，“我们还有需要突破的卡脖子技术，国家在这方面已进行了部署，包括两院院士在内的科技工作者，在党和国家的领导下已经开展了一年多的工作，梳理出了卡脖子的瓶颈技术，将逐一去攻关突破。”
“我们对四种交通运输方式都进行了较为完整的研究，不管是公路、水运、铁路还是民航，未来的方向都是通过智能交通技术推动进一步发展。”中设设计集团党委书记、科技副总裁明图章说，智能交通技术跟最新的前沿技术关联度非常大，比如用5G技术、物联网技术来实现人车路的互联互通，构建一个和谐的可持续的交通体系。此次，中设设计集团获选“江苏交通科普教育基地”，明图章感到很高兴，“这是一个智能交通方向的科普基地，每年接待数百名相关院校的学生进行实习交流，开展科普活动；我们还会对外公布一些开放性课题，吸引相关的高校老师来从事科学研究工作。”
树立标杆，培养交通领军人才
大学生是未来科技创新的主力军、未来交通发展的奋斗者。史和平告诉在场学子，承担建设交通强国和交通强省的重任，仅有兴趣和热情是远远不够的，还必须具备广博的科技知识，练就过硬的本领，尤其要培养卓越的创新能力。正如习近平总书记所指出的那样：“青年一代有理想、有本领、有担当，科技就有前途，民族就有希望。”
孙春雷表示，科普的目的是传播科学思想、科学方法、科学知识，营造科学的氛围。通过此次高端科普报告会，让青年学子以专家、院士作为榜样，让他们有了奋斗的标杆和努力的方向，“这对于他们以后从事科研工作和事业，将会起到很好的促进作用和引领作用。”
“作为一名交通人，能够同时听到三位院士的报告，我感到非常兴奋和激动。”东南大学交通学院研一学生李勖晟开心地说，从报告中，他感受到了国家交通发展的巨大变化，体会到了院士们的博大情怀，了解到了最前沿的交通知识，“他们为我们未来从事交通领域的科学研究指明了方向，今后我将努力成为一个具有家国情怀和国际视野、担当引领未来和造福人类的人。”
记者 蔡姝雯 张 宣
