2018年12月29日，车辆行驶在南京长江大桥上（无人机拍摄）。当日，历经26个月封闭维修的南京长江大桥公路桥恢复通车。 新华社记者 李博 摄

　　日新月异的南京城里，有一处时间是“静止”的——长江路292号“总统府”蒋介石办公室，桌上台历停在1949年4月22日。“定格”这一页历史的，是中国共产党领导的“百万雄师”。

　　历史是最好的教科书。

　　“得众则得国，失众则失国。”70年前，一个旧政权轰然倒地，一个革命党即将开启执政航程。

　　时间是真理的见证者。

　　人民至上，天下归心。十朝都会南京，兴衰沉浮启示后人：人心向背决定存亡，唯有永葆对人民的赤子之心，方能从历史走向未来。

　　民心所向，始为正道

　　进入4月，渡江胜利纪念碑前，人流络绎不绝。唱国歌、升国旗、重走胜利路，人们用集体纪念的方式，缅怀革命先辈的丰功伟绩，回望那场对全国解放至关重要的胜利。

　　不远处，有一处寂静的小院落——静海寺，飞檐画栋掩映在现代化建筑之中，门口安放着一座警世钟。这里曾是近代中国第一个不平等条约《南京条约》的议约地。

　　“从强盛的大国，到任人宰割的半殖民地，荣耀与屈辱两段历史折叠在了一个空间，令人深思。”静海寺纪念馆馆长苏真说。

　　古寺历沧桑，奇耻殊荣关国运。在建城史已有2500年的十朝都会南京，每个地标背后，几乎都能窥见一段救亡图存的探索历程：

　　秦淮河畔的1865创意产业园，前身是金陵机器制造局。甲午战争爆发，“师夷长技以制夷”的梦想宣告破灭。

　　紫金山南麓的中山陵，是伟大民主革命先行者孙中山先生的陵寝。1912年元旦，孙中山在南京建立亚洲第一个共和国。25年之后遭侵华日军屠城，30余万国人用生命记录中华民族史上最黑暗的一页。

　　直到1949年4月23日，当人民解放军百万雄师横渡大江，南京解放，这座城市在近现代史上屡败屡战、屡战屡败的轮回终告结束。

　　渡江胜利纪念馆里有一本珍贵的渡江日记，作者是解放军34军101师302团2营副政治教导员李剑锋——“4月23号下午四时半，在江南的群众在江边欢迎我们过江，并有火轮、木帆船来迎接，于夜晚十时许渡过了亚洲最大的河流。”

　　“虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷。”壮阔胸襟的诗词，让今天的人们仍能如临其境地感受那一场伟大胜利，而翻开尘封的史料，则揭示出解放的轨迹与逻辑。

　　2000：11万——这是1949年4月23日前夕，南京城内共产党和国民党党员的数量对比。

　　6个月：5年——内战之初，蒋介石妄图消灭共产党的时间表是“6个月”；内战一年后，毛泽东在小河会议首次将对蒋介石的斗争设想为“5年” （从1946年7月算起）。

　　彼时，国共两党、国际国内的诸多人士，都曾认真探讨这个问题——如此强大且有美国支持的国民党，为何被共产党打败了？且败得如此彻底？

　　“如今看来，一切都有迹可循。”南京市委党史办主任徐春在搜集研究了大量史料后认为，1948年秋冬到1949年初，人心的解放在战前已经完成。工人、学生、店员、教授、公务员，各行各业的人民拒绝撤往台湾，保护下大量的机器、图书、仪器和物资，为解放后南京的建设与发展发挥了至关重要的作用。

　　“共产党给大众留下了这样的印象，他们领导的革命能救人于水火之中。”美国前驻华大使司徒雷登在回忆录中写道，反观对手，“从国民党获取政权那天起，各级官员就贪污受贿、人浮于事、效率低下、乱搞裙带关系、大行派系斗争。”

　　选择共产党，就是选择解放；选择共产党，就是选择希望！

　　如今，南京国民政府在《首都计划》中憧憬的“理想之城”，不仅已变为现实，更超越了梦想。

　　解放初期，南京城区面积只有40平方公里，而今已达770多平方公里。《首都计划》估算南京市一百年内人口数量将发展到200万左右，截至2018年底，南京市常住人口已达843万。

　　百年求索，终得正道。

　　以民为本，共建共享

　　2018年底，历经26个月的封闭大修，南京长江大桥复通，引发了整个城市的关注。

　　人们牵手漫步走过第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，回忆半个世纪前那段艰苦奋斗的峥嵘岁月。

　　96岁的曹土根曾经负责大桥修建时的供电工作。“当时中苏关系破裂、内外交困，我们一没技术二没设备，全靠人力、靠经验。但所有的建设者都是一条心——大桥是新中国的骄傲，不容半点马虎！”

　　民心所向，胜之所往，国难当头人心是武器；民心所往，大道可成，建设时期的民心就是力量。由此，有着“争气桥”之称的大桥不仅是新中国建设初期自力更生的典范，更是家国一体、荣辱与共的实证。

　　始建于1908年的中车南京浦镇车辆有限公司，如今已“111岁”。“这里是中国现代机车车辆工业从屈辱、抗争到振兴、发展、强大的见证。”公司原党委宣传部长季明华说，南京解放结束了国民党反动派和封建把头对工人的剥削和压迫，劳动人民从此成了工厂的主人。从1958年起，工厂修造并举，我国第一辆铁路客车——YZ21型硬座车从这里驶出，填补了国内铁路客车车厢制造的空白。

　　以少胜多、以弱胜强、不屈不挠的基因，从新中国成立、建设到改革开放再到中国特色社会主义新时代，始终跳动在这座城市的发展脉搏中，更激励了一代又一代城市的建设者、创业者与国家同行、共进。

　　2018中国民营企业500强榜单发布，拥有26万员工、年营收突破5500亿元的苏宁控股集团排名高居第2。从1990年一个200平方米的家电专营店，到中国连锁经营的龙头，再到探路智慧零售的世界500强企业，苏宁见证又推动着消费升级与零售业变革。

　　玄武湖畔的城市规划馆内，一座城市的过去、现在与未来在眼前铺陈：

　　从市容破败、物价飞涨、民生凋敝、百废待兴的国民政府首都，到如今的现代化国际性城市；从经济体制改革到全面深化改革、从对内搞活到对外开放、从跨越温饱底线到高水平全面小康；用约占全国0.07％的土地、0.6％的人口，创造了全国1.4％的经济总量、2％的税收；2016年，成为GDP过万亿元的城市；2018年，经济竞争力位列中国城市前10强；连续10年获评“中国最具幸福感城市”……

　　与民共建，更要与民共享。2016年，南京跨入“万亿俱乐部”。当年的政府工作报告一共32页，“晒”出这张“成绩单”的同时，又用5页篇幅列出了35项民生实事项目，相较往年“每年解决10件民生实事”的惯例，大大扩容。

　　2018年，南京全市公共财政支出的75％用于民生保障，兜底民生不断扩面提标：完成棚户区改造488万平方米；192个老旧小区“旧貌换新颜”；保障房新开工456万平方米；城镇新增就业30万人；居民人均可支配收入增长9％，快于经济增长；全市低保标准提高到每月860元，企业退休人员月均养老金达2984元、位居全省第一。

　　今年春节，一直住在纬一路的老赵搬进了丁家庄保障房二期凤来北园的新房。“新家将近70平方米，两室一厅一卫。老同事、老朋友过年时来串门，个个都羡慕我，不仅住上了新房，还住上了好房！”

　　专家评价“南京的保障房建设一直走在全国前列”。即将开工的百水、绿洲和孟北三大保障房片区品质将更上一层楼，全部按照绿色建筑二星标准推进。

　　天下为公，大道致远

　　600多年前，南京作为郑和“七下西洋”的始发地，见证了中国“海上丝绸之路”波澜壮阔的历史。如今，南京以海纳百川的胸怀将“推动人类命运共同体建设，共同创造人类美好未来”的民族意志与国家使命，深深融入了城市的发展理念。

　　2014年8月，第二届青奥会在南京举办。短短十余天里，来自200多个国家和地区的3700余名青少年代表在赛场上挑战自我，收获友谊，在奥林匹克历史上谱写了人类和平友谊的新篇章。2017年8月，南京成为全球第169个国际和平城市。国际和平城市协会会长弗雷德阿门特说：“南京是中国第一个国际和平城市，这代表了南京人民对和平的热爱和向往。让我们携手，共同为渴望和平的人们建立起紧密的联系。”

　　2018年5月，以“互鉴分享共赢”为主题的第八届历史文化名城博览会在南京召开。作为一项国际性双年度文化活动，来自世界68个国家和地区的400余名嘉宾齐聚南京，达成了包括保护文化遗产、促进文化发展、共享城市和谐等诸多共识。

　　发展的中国牵手世界，开放的南京用智慧和爱心，同各国人民真诚“拥抱”。5年来，南京市以文化沟通促进“民心相通”，共组织24批次、350余人次同“一带一路”有关国家和地区进行文化交流互访活动，讲好中国故事，让世界看到南京的包容与自信、开放与创新。

　　经济交融。苏宁云商、金浦、福中、苏交科等一批南京龙头企业，在酒店、零售、设计、跨境电商等领域投入大量资源。“走出去”的企业就像地球村的“使者”，将“一带一路”的好资源、好经验与南京实现了经济互补、深度交融。

　　2018年，南京赴“一带一路”有关国家和地区承包工程累计完成营业额21.4亿美元，占全市完成总额的61.4％，成为南京对外投资和经济合作统计表上亮眼的风景线。

　　长江如虹贯。伫立江边，北望对岸，远处高楼鳞次栉比，自被国务院批准为国家级新区后，江北新区发展步入快速通道。在南京新一轮城市总体规划方案中，昔日被“天堑”阻隔的欠发达片区，如今成为“双主城”战略中重要一极。

　　虎踞龙盘，山水相依。一座城市走过百年，南京一直在寻找自己的方向。如今，站在新时代的新起点上。 据新华社