中国江苏网9月21日讯上班骑着共享单车到地铁站；中午在饭店用共享充电宝给手机充电；晚上在商场找个共享KTV就能和朋友一起嗨……如今，共享经济又开始向健身领域渗透——近日，共享健身舱相继亮相南京钟山体育运动公园、梦幻城创意产业园等地，受到市民热捧。

　　全天候平价健身舱赢点赞

　　9月15日，在南京莫愁路梦幻城创意产业园，记者见到红砖外墙，有着“矮马体育”logo的室内共享健身舱。大玻璃窗、大玻璃门，舱内的健身器材一览无余。

　　用微信扫描门上的二维码，注册后支付99元押金，舱门自动打开。舱内面积约在五六十平方米，被隔出多个空间，放置不同运动器材，可以进行跑步、瑜伽、杠铃、搏击、TRX等十多种健身项目。健身舱还贴心设置电视、更衣室和卫生间，配置医药箱、灭火器，并装有24小时监控。

　　“电脑前坐太久腰颈都酸，午饭后或晚上来简单运动运动。”正在此健身的顾峰说，他是隔壁上海悠游堂投资公司员工，以前也办过健身房会员卡，每次下班吃过饭后赶过去，正好是健身房高峰时段，“而且健身房有营业时间，加班晚了就没法去了。”

　　顾峰给记者算了一笔账：健身房会员年费1500元-2400元不等。健身舱的花费是首个半小时收1元，第二个半小时5元，一天锻炼一小时6元，一年锻炼100天，也就600元，很划算。

　　9月16日，南京钟山风景区，钟山体育运动公园的湖边，一栋天蓝色、圆锥顶的建筑物十分显眼，这是“矮马体育”开发的集装箱样式的室外共享健身舱。该健身舱同样是扫码进入，配备有跑步机、哑铃、瑜伽垫、平衡球等器材，在此锻炼的居民还不少。家住银城东苑小区的市民李倩连续使用两周后连连夸赞说，“每天有空都可以在共享健身舱内小跑半小时，还不怕下雨，适合我们上班族。”南京钟山体育运动公园的一位管理人员每天中午和下班后去跑跑步，举举哑铃，“还能微信预约教练来辅导健身，随时健身，挺好！”

　　室外搭建被城管现场叫停

　　在南京，共享健身舱刚刚上路，与北京、上海、成都等地的“超级猩猩”健身、“趣跑吧”、“抖吧”相比，运作模式大同小异——用户无需办卡、扫二维码开门；无人值守，24小时开放；自助健身，计时收费。

　　但共享健身舱的发展并非一帆风顺。上月底，南京市清江苏宁广场搭建一处室外共享健身舱。由于涉嫌违建，当天城管部门就接到举报赶到现场制止。

　　“没有审批就是违建。”南京市玄武区住建局总工程师王继宁解释说，即便是搭建合法的、面积200平方米内的临时建筑，也需要取得土地权属。土地权属方要想在已取得土地产权的地面上搭建临时建筑物，需到区住建部门申请，审批通过后方可搭建。

　　南京市城管局负责人也表示，他们已与“矮马体育”进行沟通。办不到合法手续，室外肯定不能搭共享健身舱，“搭好，也得拆掉。”

　　南京市规划局宣传处陶乐告诉记者，市规划部门也在密切关注这种新生事物，由于其不属于构筑物或建筑物，且面积小于200平方米，按规定不在市规划局审批范围内。他还特别提及，在日本东京，共享卡拉OK就很受当地居民欢迎，“这种新兴事物受欢迎肯定有其存在的合理性。”

　　河西朗诗国际小区物业上周贴出告示，称两周后将在小区搭建室外共享健身舱。消息一公布，就有居民投诉至媒体：“健身舱建在小区里，有没有相关部门的审批手续？商家一夜之间跑路或将设备拆走，居民充值的钱谁来赔？”

　　能否持续有待时间检验

　　共享健身舱是为了满足全民健身需求，还是只是新一轮圈钱游戏？

　　“我们签订了芝麻信用协议，从来没想过在押金上做文章。”南京矮马体育发展有限公司负责人彭甄妮说，自己和“小伙伴们”合伙筹资创办1元共享健身舱，是为了让爱运动的人更方便，不运动的人动起来。每个健身舱投资均需数万元，计划在南京部分综合体、小区、产业园陆续铺开。

　　南京波塞冬健身俱乐部顾问魏瑀伦认为，在快速消费社会里，这种新的空间或许会吸引不少年轻人尝鲜，但能否成功还有待时间检验。当下，南京专业健身馆总体都在走下坡路，营业额和私教数量呈现“双降”趋势。相反，一些通过教练勾连健身者，加强交流的美式健身馆正在兴起。共享健身舱想击败传统健身房，在社交功能上一定要有所突破。否则，冷冰冰的健身空间，留不住健身者。

　　苏州环太湖体育发展有限公司副总经理边晓琪分析，五分钟运动圈，对运动时间较零散的人而言更有吸引力，扫码进入、单次付费，灵活的共享健身舱则吸引无法坚持定期锻炼的人群。共享健身舱要做出“差异化”，与专业健身馆、社区公共体育设施区分开，又要有独特吸引力。借助“互联网＋”模式、专业教练预约到家门口等方式，营造共享健身氛围，才能引导人们积极主动运动，养成运动习惯，“走进舱内”。

　　新华报业全媒体记者 黄 勇 黄红芳