宁高城际列车亮相。

　　中国江苏网4月9日讯（交汇点南京晨报记者 陈彦）在地铁4号线开通后，南京投入运营的线路已经达到了7条，目前在建和即将开工的还有5条。昨天，南京地铁官方公布了包括宁和城际一期、宁高二期、宁溧城际、5号线、1号线北延这5条线路的最新建设情况。值得注意的是，建宁路站成为5号线最先进行主体结构施工的站点，满身靓眼黄的宁高城际列车也第一次和大家见面。

　　去年年底，作为主城新增的一条地铁线，5号线率先启动了对沿线绿植的迁移。到上个月底，主城区范围15个站点树木迁移已经全部结束。不过，诸如香樟等少量常绿行道树则计划在本月天气回暖后再进行施工。5号线定位为一条南北向斜穿南京的轨道交通骨干线，起于江宁区的吉印大道站，终于鼓楼区的方家营站，共设地下车站30座，其中，换乘站多达14座。最高运行速度为80公里/小时，和地铁1号线、2号线相同，比开通的4号线的100公里/小时的速度略低。5号线将采用和1号线与2号线相同的A型车，运载能力比4号线一期的B型要大。随着绿化迁移等各项前期工作的结束，具备条件的施工点，如前庄站、朝天宫站，施工人员已进场，进行围护结构施工，进度较快的建宁路站已进入主体结构施工阶段。

　　另一条即将开工的主城线路是1号线北延，该线路南起既有1号线迈皋桥站，北至终点二桥公园站，全长6.54公里，共设车站5座，其中晓庄站可与7号线换乘。根据地铁昨日公布的消息，截至上月底，1号线北延工程可行性研究报告及初步设计均已获批，正在进行各项前期工作。其中，作为试验站的二桥公园站一期围挡已经完成。

　　宁高二期全长约52公里，由机场S1号线的翔宇路南站，向南延伸至高淳。全线6座车站，除翔宇路南站为S1号机场线已运营车站之外，其余5座都是新建车站。截至3月底，宁高二期工程新建的5座车站已全部完成土建主体结构，已经转入设备安装及装修施工阶段。有关该线路的具体用车，一张车头带着笑脸的靓黄色列车也在网上和广大市民见面了。

　　在去年实现全线开工的宁溧城际经过一年的建设时间，12条盾构已经全部下地，其中两条隧道实现了贯通，线路高架区间段更是全部贯通。该线路全长31公里，共新设9座车站，其中5座地下站，4座高架站。 截至3月底，除中山东路站外，其余车站均已完成主体结构，预计今年8月，宁溧城际全线将实现洞通。