8月29日下午，盐通铁路通张段南通西站改建工程右线最后一孔箱梁平稳地落在桥墩上，标志着通张项目右线架梁施工按照节点时间全部完成，为南通西站右线铺轨准备了条件。
盐通铁路通张段右线架梁施工紧邻已先行开通的沪苏通铁路，且施工时正处在雷阵雨等恶劣天气多发的季节，施工安全风险高，周边环境复杂，不确定性因素多，因此右线架梁施工是通张项目重难点控制性工程。
据悉，新建盐城至南通铁路南通西至张家港段同步实施工程正线全长约24.3公里，分为2个标段。中铁二十四局集团承建的通张铁路Ⅰ标段位于南通市平潮镇，正线长6.97公里，负责长江大桥北引桥和南通西站改建2个单位工程，包含2座特大桥共计253片简支箱梁的预制架设及桥面系施工。该铁路建成之后将衔接盐通铁路与苏南沿江铁路，有效缩短苏北地区与长三角地区时空距离，促进沿线经济发展。记者彭军君 通讯员印朱根 刘锡引
