经大桥建设者艰苦奋战，8日，沪通长江大桥28号主塔塔端斜拉索全部挂设成功。

　　沪通长江大桥是新建的沪通铁路全线控制性工程，主航道桥采用五跨双塔连续钢桁梁斜拉桥，主跨1092米，是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥，也是世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁。全桥斜拉索共有432根，每6根组成一对，全桥共有72对斜拉索，在南北两座主塔所在的工区各有36对。总重17747吨，采用2000兆帕高强度锌铝镀层钢丝，系世界上首次采用。

　　挂缆是斜拉桥安装斜拉索的重要工序，整个挂缆作业分为塔端架设、梁端架设和斜拉索张拉三个阶段。按照设计方案，沪通长江大桥的全部432根斜拉索根据不同的位置、不同的受力，一共细分为10个规格。去年8月26日开始安装的北塔1号斜拉索为409型斜拉索，位于主桥边桁边跨。今年8月8日挂设的塔端最后一根36号斜拉索为451型斜拉索，位于主桥中桁边跨。

　　缆索安装现场负责人刘满意表示，在施工过程中，克服了扇形密索体系施工工艺难度大、塔端和梁端空间不足、梁端软牵引长度长且牵引力大等诸多技术难题。待全桥斜拉索全部安装完成后，下一步会转入索力调整和附件安装阶段，大桥身姿全景呈现指日可待。（记者朱蓓宁 彭军君）