新年伊始，随着国家发改委同意南京都市圈发展规划的批复，以交通先行为标志的都市圈发展已率先提速。近日，包括宁扬、宁滁、宁马三条城际轨道项目公布了首次环评公示。这三条线路将南京和都市圈规划内的滁州、马鞍山、扬州三地相连，成为便捷区域出行、加速区域发展整合的快车道。

根据公布的信息内容显示，南京至扬州城际轨道交通工程（下称宁扬城际）位于南京和扬州间，起于南京紫东核心区东流站，经南京市仙林副城、龙潭新城，扬州市仪征城区、仪征开发区、朴席镇、汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站。宁扬城际与南京、扬州两市现有及规划轨道交通网相衔接，在起点站东流站与既有南京地铁4号线、S3线规划延长线换乘，在仙林湖站与既有南京地铁4号线、2号线规划东延线换乘，在栖霞站与6号线规划延长线换乘并与规划宁镇城际互联互通，在汊河站与规划的扬州轨道交通2号线换乘，在终点扬州西站与规划的扬州轨道交通1号线换乘。该线路全长64.29km，其中地下线30.66km、高架线30.58km、地面线3.05km。全线设车站18座，其中8座为高架站、10座为地下站，平均站间距3.78km。工程在南京段设车辆段1处、牵引变电所1座，在扬州段设停车场1处、牵引变电所1座。

宁滁城际和宁马城际线路公示的均为南京段项目。由于受到宁芜铁路建设影响，宁马城际南京段将分为两段建设，一期工程从西善桥站至省界（8座车站、26.9km），二期工程从西善桥站—中华门站（4座车站，11.2km）。所以此次公示的内容为该线路南京段一期工程。项目起自西善桥站，至南京与马鞍山交界处。线路全长26.61km，其中地下线（西善桥站—宁桥路站段）13.71km，高架线（江宁站—省界）12.53km，过渡段0.37km。共设8座车站（换乘站3座），其中地下站5座、高架站3座，并设板桥南车辆基地一座。南京段全线车站分别为中华门站、凤台南路站、小行站、油坊桥站、西善桥站、板桥北站、板桥站、绿洲南路站、板桥南站、江宁站、翔凤路站、铜井站。

相对而言，宁滁城际的建设进度要更快，这主要体现在滁州段，其一期工程已于2018年开工，二期工程次年也已开工，计划明年下半年建成。衔接滁州段的南京段工程以苏皖省界滁河中心为起点，终点接入南京北站，线路全长5.76km，速度目标值为120km/h，采用市域D型车，初、近、远期均为4辆编组。据悉，宁滁城际铁路全长55km，项目总投资约150亿元。全线共设站17座，西起滁州站，途经滁州城南新区、滁州市经开区、苏滁产业园、来安县以及南京的江北新区。